Täyssähköinen E-3008 ja sen vaihtoehdot
Peugeot 3008:n uusin sukupolvi tuo mukanaan monipuolisen valikoiman voimalinjoja, jotka vastaavat erilaisiin tarpeisiin. Täyssähköinen E-3008 on malliston kärjessä, tarjoten jopa 700 kilometrin toimintamatkan suuremmalla 98 kWh akullaan. Pienempi 73 kWh akku riittää puolestaan 525 kilometriin, mikä tekee siitä ihanteellisen valinnan kaupunkiliikenteeseen ja lyhyempiin matkoihin. Vaihtoehtoja täydentävät kevythybridi (136 hv) ja lataushybridi (195 hv), jotka tarjoavat sähköistetyn ajokokemuksen niille, jotka eivät ole vielä täysin valmiita siirtymään täyssähköön.
Peugeotin siirtymä kohti täyssähköisyyttä
Peugeot on asettanut kunnianhimoisen tavoitteen: vuoteen 2030 mennessä kaikki Euroopassa myytävät mallit ovat täyssähköisiä. Tämä siirtymä on jo käynnissä, ja uusi 3008 toimii eräänlaisena lippulaivana tässä muutoksessa. Malliston sähköistäminen ei ole vain ympäristöystävällinen valinta, vaan myös askel kohti modernimpaa ja tehokkaampaa autoilua. Peugeot on onnistunut yhdistämään perinteisen ranskalaisen tyylikkyyden ja teknologisen edistyksellisyyden tavalla, joka tekee vaikutuksen.
STLA Medium -alustan merkitys
Uusi Peugeot 3008 on ensimmäinen malli, joka hyödyntää Stellantiksen uutta STLA Medium -alustaa. Tämä alusta on suunniteltu erityisesti C- ja D-segmentin sähköautoille, ja se tarjoaa useita etuja verrattuna aiempiin rakenteisiin. Alustan ansiosta auto on kevyt mutta tukeva, mikä parantaa ajettavuutta ja energiatehokkuutta. Lisäksi se mahdollistaa suurempien akkujen integroinnin, mikä on tärkeää pitkien toimintamatkojen saavuttamiseksi. Tämä teknologinen perusta asettaa uuden standardin Peugeotille ja sen kilpailijoille.
Peugeot 3008:n historia ja kehitys
Ensimmäisen sukupolven tila-autojuuret
Peugeot 3008 esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2008, ja se oli aluksi enemmän tila-auto kuin crossover. Tuohon aikaan tila-autot olivat suosiossa, ja 3008:n tarkoitus oli tarjota perheille käytännöllinen ja tilava vaihtoehto. Peugeotin rohkea päätös yhdistää tila-auton ja crossoverin elementtejä oli kuitenkin merkittävä askel.
Ensimmäinen sukupolvi sai kiitosta monipuolisista sisätiloistaan ja mukavuudestaan, mutta ulkoinen muotoilu jakoi mielipiteitä. Tila-autojuuret näkyivät erityisesti korkeassa kattolinjassa ja käytännöllisissä yksityiskohdissa, kuten suuremmassa tavaratilassa.
Vuoden Auto -tittelin vaikutus
Toisen sukupolven 3008, joka julkaistiin vuonna 2016, merkitsi suurta muutosta. Peugeot siirtyi pois tila-autoilmeestä ja omaksui rohkeasti SUV-tyylin. Tämä veto kannatti, sillä auto palkittiin Vuoden Auto -tittelillä vuonna 2017 – ensimmäisenä SUV:na, joka voitti tämän arvostetun palkinnon. Titteli nosti 3008:n suosiota Euroopassa ja teki siitä yhden segmenttinsä halutuimmista malleista.
Palkinnon myötä Peugeot pystyi vahvistamaan asemaansa innovatiivisena ja tyylikkäänä automerkkinä. Toisen sukupolven 3008 sai kiitosta erityisesti i-Cockpit-ohjaamosta, joka toi futuristisen ja kuljettajakeskeisen ilmeen auton sisätiloihin.
Kolmannen sukupolven uudistukset
Vuonna 2023 esitelty kolmannen sukupolven Peugeot 3008 jatkaa kehityksen polkua, mutta nyt sähköistyminen on keskiössä. Auto on rakennettu uudelle STLA Medium -alustalle, joka on suunniteltu nimenomaan sähköautoille. Tämä tarkoittaa parempaa tilankäyttöä, pidempiä toimintamatkoja ja huipputeknologiaa.
Kolmannen sukupolven 3008:n muotoilu on entistä rohkeampaa, ja moderni estetiikka näkyy sekä ulko- että sisäpuolella. Ensimmäistä kertaa mallistossa on täyssähköinen versio, E-3008, joka tarjoaa useita eri tehovaihtoehtoja ja akkuvaihtoehtoja. Tämä askel kohti sähköistä tulevaisuutta osoittaa Peugeotin sitoutumisen kestävään kehitykseen ja innovaatioihin.
3008:n matka tila-autosta sähköiseksi SUV:ksi on ollut vaikuttava. Se on onnistunut uudistumaan jokaisessa sukupolvessa ja säilyttämään asemansa yhtenä markkinoiden kiinnostavimmista vaihtoehdoista.
