Volkswagen ID.7 on premium‑luokan sähköinen fastback-sedan, joka tarjoaa Teslan tasoisen pitkän toimintamatkan, laadukkaat tilat ja modernin varustelun. 86 kWh akulla varustettu versio yltää jopa 794 km todelliseen testattuun matkaan ja mahdollistaa vain puolen tunnin lataustauot pidemmilläkin reiteillä. Sisätilat ovat väljät ja varustetasoa voi räätälöidä laajasti. ID.7 on suunnattu kuljettajille, jotka arvostavat mukavuutta ja matkustusmukavuutta kompromisseitta.
Tarkista minkä tahansa auton historia sekunneissa
Syötä auton 17-merkkinen VIN-numero alla olevaan kenttään ja saat kattavan raportin auton historiasta. Näet heti, onko ajoneuvo ollut onnettomuuksissa, kuinka monta omistajaa sillä on ollut ja onko mittarilukemaa manipuloitu.
carVerticalin raportti voi paljastaa yllättävän paljon tietoa ajoneuvon historiasta. Raportista näet tallennetut kuvat, mahdolliset vahingot ja varkausmerkinnät sekä selviää, onko auton mittarilukemaa manipuloitu. Lisäksi raportti sisältää tekniset tiedot ja varusteet, arvion markkina-arvosta, tiedot kaupallisesta käytöstä, turvallisuusluokitukset sekä mahdolliset taloudelliset rajoitteet. carVertical tarkistaa myös, onko ajoneuvo altistunut luonnonkatastrofeille – ja tarjoaa paljon muuta hyödyllistä tietoa ennen ostopäätöstä.
Volkswagen ID.7 jatkaa ID.-malliston futuristista linjaa, mutta tekee sen isommassa koossa. Auto on pitkän akselivälin ansiosta matala ja aerodynaaminen; ilmanvastuskerroin on vain 0,23, mikä on ollut keskeinen tekijä sen poikkeuksellisessa energiatehokkuudessa. Keulan täysin peitetty ”maski” ja terävät LED‑matriisivalot antavat sille modernin ilmeen, ja auton sulava kattolinja tuo mieleen perinteiset coupé‑sedanit. Pitkä perä jatkaa profiilia tyylikkäästi, ja takana oleva LED‑valonauha yhdistää valot yhtenäiseksi kokonaisuudeksi.
Sivuissa on harkitun hillityt lommot ja viistot kylkilinjat, jotka saavat auton näyttämään virtaviivaiselta. Ulkomaalit ovat maltillisia, mutta valikoimaan kuuluu esimerkiksi sky blue –perusvärien ohella. Isot vanteet (19–20 tuumaa) ja musta kattolinja viimeistelevät ulkonäön. Kokonaisuus on selvästi hienostuneempi kuin pienemmissä ID.3/ID.4 malleissa ja kilpailee ulkonäöltään Tesla Model 3:n tai BMW i4:n kanssa.
ID.7:n sisusta on premium-henkinen. Kojelaudassa on vakiona 15-tuumainen infotainment-näyttö ja korkeatarkkuuksinen AR‑head-up‑display, joka heijastaa navigointiohjeet tuulilasiin. Istuinvarustelu on lähes luksustasoa: vakiona ovat sähköisesti säädettävät Comfort‑istuimet, joissa on ilmastointi ja hierontatoiminto. Varusteluun kuuluu myös lämpöpumppu, joka pienentää energiankulutusta kylmällä ja ylläpitää akkua optimaalisessa lämpötilassa.
Lisävarustelistalla ovat premium‑äänentoistojärjestelmä, lasikatto, panssarilasi ja Travel Assist 2.5 ‑ajonhallinta. Tämä järjestelmä yhdistää mukautuvan vakionopeudensäätimen ja kaistakeskityksen, jolloin auto osaa seurata liikennettä ja navigointitietoja. Takamatkustajille on 15 W langaton latausalusta, useita USB‑C‑portteja sekä 30 värin tunnelmavalaistus. ID.7:ssä on valittavissa kaksi akkukokoa, 77 kWh (netto) ja 86 kWh (netto), ja valinnainen nelivetojärjestelmä on tulossa myöhemmin.
ID.7:n kori on lähes viiden metrin mittainen, mikä takaa avarat sisätilat. Takapenkeillä on runsaasti jalkatilaa ja korkea katto, ja tavaratila avautuu liftback‑tyyliin tarjoten 532 litraa kapasiteettia. Selkänojat kaatuvat tasaiseksi, joten reilu 1 600 litran tila avautuu helposti. Tavaratilasta löytyy myös kaksoispohja, johon latauskaapelit ja pienemmät esineet on kätevää piilottaa. Istuinten mukavuus on huippuluokkaa; hierontatoiminnon ja puhallinpenkkien ansiosta pitkätkin matkat sujuvat levollisesti.
Ohjaamon ergonomia on hiottu: nappulat ovat vähäiset ja suurin osa toiminnoista tapahtuu kosketusnäytön kautta. Volkswagen on saanut paljon kritiikkiä aiempien ID.-mallien kosketusliukusäätimistä, mutta ID.7:ssä käyttöliittymä on parannettu ja vaste on nopeampi. Myös materiaalien laatu on noussut, ja instrumenttipaneeli on verhoiltu pehmeällä keinonahalla. Ainoa käytännöllisyyden miinus on se, että hansikaslokero ja ovitaskut ovat pienemmät kuin joissakin kilpakumppaneissa.
ID.7 on suunniteltu pitkän matkan matkailijaksi. Pro S‑version 86 kWh akku ylsi Volkswagenin testissä 794 km todelliseen ajomatkaan, mikä ylittää WLTP-arvon 709 km. Perusversioiden WLTP‑toimintamatka on 586–697 km (364–433 mailia). Autossa on takasähkömoottori, joka tuottaa 210 kW (282 hv), ja kiihtyvyys 0–100 km/h kestää noin 6 sekuntia. Kulutus on alhaista luokkaa (13,6–16,2 kWh/100 km) tehokkaan aerodynamiikan ja lämpöpumpun ansiosta.
Latausnopeus on huippuluokkaa: 200 kW DC-latausteho mahdollistaa noin 244 km toimintamatkan lisäämisen kymmenessä minuutissa, ja 10–80 % latautuu 26 minuutissa. Ajaminen on vaivatonta; vakiona oleva adaptatiivinen jousitus tekee matkasta pehmeän ja hiljaisen, ja kaksoiskameroihin perustuva järjestelmä tunnistaa töyssyt etukäteen. Teslasuomen näkökulmasta ID.7 on suunnattu niille, jotka arvostavat Teslan kaltaista pitkää toimintamatkaa, mutta haluavat enemmän perinteistä premium‑fiilistä ja kattavamman takuuohjelman. Auto sopii erinomaisesti pitkiin työmatkoihin, perhelomiin ja jopa taksikäyttöön.
Auton historia voi sisältää useita maita – tuonti vaatii tarkempaa selvitystä. carVertical paljastaa sen ja määrittää riskit käytännöllisesti.
Hyödynnä –20 % alennus Teslasuomi.fi:n kautta.
Tiedätkö, missä maissa auto on ajanut?
Auton historia voi sisältää useita maita – tuonti vaatii tarkempaa selvitystä. carVertical paljastaa sen ja määrittää riskit käytännöllisesti.
Hyödynnä –20 % alennus Teslasuomi.fi:n kautta.
