Lastutus – mitä se on ja miten se vaikuttaa auton suorituskykyyn?

Lastutuksen perusteet ja merkitys

Lastutuksen määritelmä ja tarkoitus

Okei, mietitäänpä lastutusta. Pohjimmiltaan lastutus tarkoittaa auton moottorinohjausyksikön (ECU) ohjelmiston muokkaamista. ECU on se pieni tietokone, joka säätelee moottorin toimintaa – polttoaineen syöttöä, sytytystä ja niin edelleen. Lastutuksella pyritään optimoimaan näitä asetuksia, jotta saadaan enemmän tehoa, parempi polttoainetalous tai molempia. Se on vähän kuin antaisi autollesi uudet aivot, jotka on ohjelmoitu toimimaan tehokkaammin.

• Tehonlisäys: Yleisin syy lastutukselle on halu saada lisää tehoa ja vääntöä.
• Polttoainetalouden parantaminen: Oikein tehtynä lastutus voi myös vähentää polttoaineen kulutusta.
• Auton yksilöinti: Lastutuksella voidaan säätää auton toimintaa omien mieltymysten ja ajotyylin mukaan.

Ohjelmoinnin rooli nykyaikaisessa autotekniikassa

Nykyään autot ovat täynnä elektroniikkaa ja ohjelmistoja. ECU on vain yksi esimerkki, mutta se on kriittinen osa moottorin toimintaa. Ohjelmointi mahdollistaa sen, että autonvalmistajat voivat hienosäätää moottorin toimintaa eri olosuhteisiin ja markkinoille sopivaksi. Lastutus on pohjimmiltaan tämän ohjelmoinnin jatkamista tai muokkaamista. Se on vähän kuin avaisi pääsyn auton sisäiseen koodiin ja alkaisi säätämään arvoja.

• Moottorinohjaus: ECU:n ohjelmointi säätelee polttoaineen syöttöä, sytytystä ja ahtopainetta.
• Anturitiedot: ECU saa tietoa eri antureilta (esim. ilmamassamittari, lambda-anturi) ja säätää toimintaansa sen mukaan.
• Diagnostiikka: Ohjelmointi mahdollistaa vikakoodien lukemisen ja auton diagnosoinnin.

Lastutuksen vaikutus auton suorituskykyyn

No, miten se lastutus sitten oikeasti vaikuttaa? Yksinkertaisesti sanottuna, se voi muuttaa auton luonnetta. Tehoa voi tulla lisää, jolloin auto kiihtyy nopeammin ja on yleisesti ottaen pirteämpi ajaa. Polttoainetalous voi parantua, jos ajotyyli pysyy samana. Mutta on myös tärkeää muistaa, että lastutus ei ole mikään taikatemppu. Jos sitä ei tehdä oikein, se voi aiheuttaa ongelmia moottorille ja lyhentää sen käyttöikää. Eli kannattaa olla tarkkana, kenen käsiin autonsa uskoo.

• Tehon ja väännön lisääntyminen: Auto kiihtyy nopeammin ja on tehokkaampi.
• Polttoaineenkulutuksen muutos: Voi parantua tai huonontua riippuen lastutuksesta ja ajotyylistä.
• Ajokokemuksen muutos: Auto voi tuntua pirteämmältä ja reagoivammalta.

Lastutuksen vaikutukset moottorin toimintaan

Moottorin tehon ja väännön optimointi

Lastutus, eli moottorinohjauksen optimointi, on kuin antaisi moottorille uudet aivot. Sen avulla voidaan hienosäätää moottorin toimintaa, jotta se tuottaisi enemmän tehoa ja vääntöä. Ajattele sitä niin, että insinöörit ovat asettaneet moottorille tiettyjä rajoituksia, jotta se toimisi luotettavasti ja täyttäisi päästömääräykset. Lastutuksella näitä rajoituksia voidaan poistaa tai muokata, jolloin moottorista saadaan enemmän irti.

• Tehonlisäys on yleisin syy lastutukselle. Ohjelmoinnilla voidaan säätää esimerkiksi polttoaineen syöttöä ja sytytysennakkoa, jolloin moottori tuottaa enemmän hevosvoimia.
• Väännön lisäys tuntuu erityisesti kiihdytyksissä. Auto vastaa kaasuun herkemmin ja kiihtyy nopeammin.
• Optimointi ei välttämättä tarkoita vain tehon ja väännön lisäämistä. Sillä voidaan myös parantaa moottorin reagointia kaasuun ja tehdä ajamisesta yleisesti ottaen miellyttävämpää.

Polttoaineen syötön ja ahtimen paineen säätö

Polttoaineen syöttö ja ahtimen paine ovat kaksi avainaluetta, joihin lastutuksella voidaan vaikuttaa. Polttoaineen syötön säätäminen tarkoittaa käytännössä sitä, että moottorille annetaan juuri oikea määrä polttoainetta eri tilanteissa. Liian vähän polttoainetta voi johtaa moottorivaurioihin, kun taas liian paljon polttoainetta voi aiheuttaa tehohäviöitä ja päästöjen lisääntymistä. Ahtimen paineen säätäminen on relevanttia ahtamissa moottoreissa. Ahtimen painetta nostamalla moottoriin saadaan enemmän ilmaa, mikä mahdollistaa suuremman polttoainemäärän polttamisen ja siten tehon lisäämisen. Tässäkin on kuitenkin oltava tarkkana, ettei ahtopainetta nosteta liikaa, mikä voi rasittaa moottoria liikaa.

• Polttoaineen syötön optimointi parantaa moottorin hyötysuhdetta.
• Ahtimen paineen säätö mahdollistaa suuremman tehon ahtimella varustetuissa moottoreissa.
• Molemmat säädöt vaativat asiantuntemusta, jotta moottorin kestävyys ei vaarannu.

Sytytysennakon merkitys lastutuksessa

Sytytysennakko on se hetki, jolloin sytytystulppa sytyttää polttoaine-ilmaseoksen sylinterissä. Oikea sytytysennakko on kriittinen moottorin suorituskyvyn ja tehokkuuden kannalta. Liian aikainen tai liian myöhäinen sytytys voi johtaa nakutukseen, tehohäviöihin ja jopa moottorivaurioihin. Lastutuksella sytytysennakkoa voidaan säätää optimaaliseksi eri kuormitustilanteissa ja kierrosluvuilla. Tämä mahdollistaa moottorin tehokkaamman toiminnan ja paremman suorituskyvyn.

• Sytytysennakon säätö optimoi palamisprosessin.
• Väärä sytytysennakko voi vahingoittaa moottoria.
• Lastutuksella voidaan hienosäätää sytytysennakkoa eri ajotilanteisiin sopivaksi.

Bensiiniautojen lastutuksen erityispiirteet

Bensiiniautojen kohdalla auton lastutus on vähän oma juttunsa. Ei se ihan sama juttu ole kuin dieselin kanssa, vaikka periaate onkin sama: haetaan lisää potkua koneesta. Mutta miten se käytännössä menee ja mitä pitää ottaa huomioon?

Moottorinohjaimen ohjelman muokkaus

Bensiiniauton lastutuksessa tärkein homma on moottorinohjaimen ohjelman muokkaus. Se on vähän kuin auton aivojen uudelleenohjelmointia. Siinä säädetään:

• Polttoaineen syöttöä: Kuinka paljon bensaa kone saa.
• Sytytysennakkoa: Milloin tulppa sytyttää seoksen.
• Ahtimen painetta (jos autossa on turbo): Kuinka paljon ahdin puskee ilmaa koneeseen.

Näillä säädöillä haetaan lisää tehoa, mutta samalla pitää olla tarkkana, ettei moottori mene rikki. Auton lastutus on siis tarkkaa puuhaa.

Ilmamassamittarin asetusten säätäminen

Ilmamassamittari on tärkeä osa bensiinimoottoria. Se mittaa, kuinka paljon ilmaa moottoriin menee. Lastutuksessa voidaan säätää ilmamassamittarin asetuksia, jotta moottori saa enemmän ilmaa. Enemmän ilmaa tarkoittaa enemmän polttoainetta ja enemmän tehoa. Mutta taas kerran, pitää olla varovainen, ettei seos mene liian rikkaaksi tai laihaksi. Jos seos on pielessä, moottori ei toimi kunnolla ja voi jopa hajota. Mitä tarkoittaa auton lastutus käytännössä? No, ainakin sitä, että ilmamassamittarin asetukset pitää tsekata.

Moottorin rakenneosien vaikutus lastutukseen

Moottorin rakenneosat vaikuttaa tosi paljon siihen, miten hyvin lastutus onnistuu. Esimerkiksi:

• Kipinäsytytys: Bensiinimoottorissa sytytyksen pitää olla just eikä melkein. Jos sytytys ei ole kunnossa, lastutus ei auta.
• Pakoputkisto: Jos pakoputki on liian ahdas, se rajoittaa tehoa, vaikka kuinka lastuttaisi.
• Nokka-akselit: Nokka-akselit vaikuttaa venttiilien aukioloaikoihin. Jos ne ei ole optimoidut, lastutuksesta ei saa kaikkea irti.

Eli ennen kuin edes harkitsee lastutusta, kannattaa varmistaa, että moottorin perusosat on kunnossa. Ja jos haluaa oikeasti panostaa, voi harkita parempien osien hankkimista. Diesel auton lastutus on vähän eri juttu, koska siinä ei ole sytytystulppia, mutta periaate on sama: moottorin pitää olla kunnossa.

Loppujen lopuksi, bensiiniauton lastutus on monimutkainen juttu, joka vaatii asiantuntemusta. Ei kannata lähteä itse säätämään, jos ei tiedä mitä tekee. On parempi viedä auto ammattilaiselle, joka osaa homman. Ja muista, että mitä tarkoittaa auton lastutus, se tarkoittaa myös vastuuta. Jos auto on lastutettu, se ei välttämättä ole enää tieliikennekelpoinen, ja vakuutusyhtiö voi kieltäytyä korvaamasta vahinkoja, jos jotain sattuu.

Lastutuksen vaikutus polttoaineenkulutukseen

Polttoainetehokkuuden parantaminen lastutuksella

Lastutus, eli moottorinohjauksen optimointi, voi yllättäen vaikuttaa polttoaineenkulutukseen. Vaikka päällimmäisenä mielessä on tehonlisäys, oikein toteutettu lastutus voi itse asiassa parantaa polttoainetehokkuutta tietyissä ajotilanteissa. Miten tämä on mahdollista? No, optimoimalla moottorin toimintaa, kuten polttoaineen syöttöä ja sytytysennakkoa, voidaan saavuttaa parempi hyötysuhde. Tällöin moottori tuottaa saman tehon pienemmällä polttoainemäärällä.

• Taloudellinen ajotapa: Suurin vaikutus polttoaineenkulutukseen tulee kuitenkin kuljettajalta. Jos lastutuksen jälkeenkin ajaa rauhallisesti ja ennakoivasti, voi kulutus todellakin laskea.
• Moottorin kuormitus: Lastutuksen myötä moottori voi saavuttaa halutun tehon pienemmällä kuormituksella, mikä vähentää polttoaineen tarvetta.
• Optimaalinen seos: Lastutuksella voidaan säätää polttoaine-ilma -seos optimaaliseksi eri ajotilanteissa, mikä parantaa palamisen tehokkuutta.

Polttoaineen valinnan merkitys optimoinnin jälkeen

Lastutuksen jälkeen polttoaineen valinnalla on suurempi merkitys kuin ennen. Usein suositellaan käyttämään korkeampioktaanista polttoainetta, erityisesti bensiinimoottoreissa. Tämä johtuu siitä, että lastutuksessa moottorin puristussuhdetta ja sytytysennakkoa on voitu muuttaa, jolloin korkeampi oktaaniluku ehkäisee nakutusta ja mahdollistaa moottorin toimimisen optimaalisella hyötysuhteella. Dieselmoottoreissa taas voidaan hyötyä uusiutuvista biodieseleistä.

• Korkeampi oktaaniluku: Bensiinimoottoreissa korkeampi oktaaniluku voi parantaa tehoa ja vähentää kulutusta.
• Biodiesel: Dieselmoottoreissa biodiesel voi olla ympäristöystävällisempi vaihtoehto.
• Valmistajan suositukset: On tärkeää noudattaa auton valmistajan suosituksia polttoaineen suhteen, vaikka moottori olisi lastutettu.

Kulutuksen muutokset taloudellisella ajotavalla

Vaikka lastutus voi parantaa polttoainetehokkuutta, suurin vaikutus kulutukseen on edelleen ajotavalla. Taloudellinen ajotapa, jossa vältetään äkillisiä kiihdytyksiä ja jarrutuksia, sekä pidetään tasainen nopeus, voi merkittävästi vähentää polttoaineenkulutusta. Lisäksi on hyvä muistaa, että lastutuksen tuoma tehonlisäys voi houkutella raskaampaan kaasujalkaan, jolloin kulutus luonnollisesti kasvaa. Eli, jos haluat säästää polttoainetta lastutuksen jälkeen, maltti on valttia!

• Tasainen nopeus: Tasainen nopeus vähentää polttoaineen kulutusta.
• Ennakoiva ajaminen: Ennakoiva ajaminen vähentää jarrutuksia ja kiihdytyksiä.
• Oikea rengaspaine: Oikea rengaspaine vähentää vierintävastusta ja parantaa polttoainetehokkuutta.

Lastutuksen vaikutukset auton kestävyyteen

Lastutuksella on monia vaikutuksia auton kestävyyteen, ja on tärkeää ymmärtää, miten se voi vaikuttaa moottorin ja muiden komponenttien elinikään. Vaikka lastutus voi parantaa suorituskykyä, se voi myös aiheuttaa lisärasitusta tietyille osille. On siis mietittävä tarkkaan, onko auton lastutus haitat sen arvoista.

Moottorin ja voimansiirron kestoikä

Lastutuksen jälkeen moottori ja voimansiirto joutuvat usein kovemmalle rasitukselle, erityisesti täyskaasukiihdytyksissä. Tämä johtuu siitä, että moottorista otetaan enemmän tehoa irti kuin mitä se on alun perin suunniteltu kestämään. Kuitenkin, normaalissa arkiajossa lisäkuormitus on yleensä satunnaista, eikä välttämättä lyhennä merkittävästi moottorin tai voimansiirron elinikää. Tärkeää on huolehtia säännöllisestä huollosta ja käyttää laadukkaita öljyjä.

Lisäkuormituksen vaikutus täyden kaasun ajossa

Täyskaasukiihdytykset ja jatkuva korkealla teholla ajaminen voivat rasittaa moottoria ja voimansiirtoa huomattavasti. Tämä voi johtaa:

• Nopeampaan kulumiseen: Moottorin osat, kuten männät, laakerit ja venttiilit, voivat kulua nopeammin.
• Ylikuumenemiseen: Moottori voi ylikuumentua, mikä voi aiheuttaa vakavia vaurioita.
• Voimansiirron ongelmiin: Kytkin, vaihteisto ja vetopyörästö voivat vaurioitua, jos niitä kuormitetaan liikaa.

Ajoneuvon eliniän pidentyminen optimoinnilla

Oikein suoritettu lastutus voi jopa pidentää ajoneuvon elinikää, kunhan tietyt asiat otetaan huomioon:

• Huolellinen optimointi: Ammattilaisen tekemä optimointi, jossa otetaan huomioon moottorin ja voimansiirron rajat, on avainasemassa.
• Säännöllinen huolto: Tiheämmät öljynvaihdot ja muut huoltotoimenpiteet voivat auttaa pitämään moottorin hyvässä kunnossa.
• Maltti ajotyylissä: Vältä jatkuvaa täyskaasulla ajamista ja anna moottorin jäähtyä välillä.

On siis tärkeää punnita lastutuksen hyödyt ja mahdolliset haitat huolellisesti ennen päätöksen tekemistä. Jos päädyt lastuttamaan autosi, varmista, että se tehdään ammattilaisen toimesta ja että huollat autoasi säännöllisesti.

Lastutuksen vaikutukset ajettavuuteen

Lastutuksella on monia vaikutuksia auton ajettavuuteen. Se ei ole pelkästään tehon lisäystä, vaan se muuttaa auton käyttäytymistä monin tavoin. Mietitäänpä, miten vääntömomentti, ohituskiihtyvyys ja huippunopeus muuttuvat.

Vääntömomentin kasvun vaikutus ajokokemukseen

Vääntömomentin kasvu on yksi merkittävimmistä muutoksista, jonka lastutus tuo. Se tuntuu heti, kun lähdet liikkeelle. Auto on:

• Notkeampi matalilla kierroksilla.
• Reagoi herkemmin kaasuun.
• Yleisesti ottaen helpompi ajaa kaupungissa ja maantiellä.

Käytännössä tämä tarkoittaa, että ohitukset sujuvat vaivattomammin ja ylämäet eivät tunnu yhtä raskailta. Vääntöä on enemmän käytettävissä laajemmalla kierrosalueella, mikä tekee ajamisesta rennompaa.

Ohituskiihtyvyyden paraneminen

Ohituskiihtyvyys on suoraan verrannollinen moottorin tehoon ja vääntöön. Lastutuksen jälkeen ohituskiihtyvyys paranee huomattavasti. Tämä johtuu siitä, että moottori tuottaa enemmän tehoa ja vääntöä, kun sitä tarvitaan eniten. Ohitustilanteissa tämä tarkoittaa:

• Nopeampaa kiihtyvyyttä.
• Turvallisempia ohituksia.
• Vähemmän stressiä liikenteessä.

On ihan eri asia lähteä ohittamaan, kun tietää, että auto vastaa kaasuun viiveettä ja kiihtyy ripeästi.

Huippunopeuden kasvu ja rajoitusten poisto

Joissakin autoissa lastutuksella voidaan poistaa huippunopeuden rajoitin. Tällöin auton huippunopeus voi kasvaa merkittävästi. Tosin, Suomessa tällä ei ole juurikaan käytännön merkitystä, koska nopeusrajoitukset ovat tiukat. Mutta radalla tai maissa, joissa nopeusrajoituksia ei ole, tämä voi olla hyödyllinen ominaisuus. Lisäksi, vaikka huippunopeutta ei käyttäisikään, tehonlisäys tuntuu silti ajossa.

• Huippunopeuden rajoittimen poisto (tietyissä malleissa).
• Suurempi huippunopeus.
• Lisääntynyt tehoreservi.

Lastutuksen vaikutukset päästöihin ja meluun

Pakokaasuarvot optimoinnin jälkeen

Lastutuksen jälkeen on tärkeää selvittää, miten se vaikuttaa auton pakokaasuarvoihin. Yleisesti ottaen, hyvin suoritettu lastutus ei saisi merkittävästi heikentää pakokaasupäästöjä. Itse asiassa, joissain tapauksissa päästöjä voidaan jopa pienentää optimoimalla moottorin toimintaa.

• On kuitenkin tärkeää varmistaa, että lastutus on tehty ammattitaitoisesti ja että se ottaa huomioon paikalliset päästömääräykset.
• Muutoskatsastus voi olla tarpeen, jotta varmistetaan, että auto edelleen täyttää päästöstandardit.
• Jos lastutus on tehty väärin, se voi johtaa päästöjen kasvuun ja ongelmiin katsastuksessa.

Dieselkäyttöisten ajoneuvojen savutus

Dieselmoottoreiden lastutuksessa yksi huolenaihe on savutus. Savutus on yleinen ongelma vanhemmissa dieselautoissa, ja se voi pahentua lastutuksen myötä, jos säätöjä ei tehdä oikein. Nykyaikaisissa dieselautoissa, joissa on hiukkassuodatin, savutus ei yleensä ole yhtä suuri ongelma.

• Hyvin tehty lastutus pyrkii minimoimaan savutuksen optimoimalla polttoaineen ruiskutusta ja ilman saantia.
• Jos savutus lisääntyy merkittävästi lastutuksen jälkeen, on syytä tarkistaa, että kaikki on tehty oikein.
• Savutuksen lisääntyminen voi olla merkki siitä, että moottori ei saa riittävästi ilmaa tai että polttoaineen ruiskutus on pielessä.

Moottorimelun muutokset

Lastutus voi vaikuttaa myös auton moottorimeluun. Joissain tapauksissa moottorin ääni voi muuttua miellyttävämmäksi, kun taas toisissa tapauksissa se voi tulla häiritsevämmäksi. Tämä riippuu pitkälti siitä, miten lastutus on toteutettu ja millaisia muutoksia moottorinohjaukseen on tehty.

• Esimerkiksi, jos pakoputkistoa on muutettu lastutuksen yhteydessä, se voi vaikuttaa merkittävästi moottorin ääneen.
• Joissain tapauksissa lastutus voi paljastaa moottorin piileviä ääniä, jotka eivät aiemmin ole olleet kuultavissa.
• On tärkeää ottaa huomioon, että liian kova moottorimelu voi olla laitonta ja johtaa sakkoihin.

Lastutuksen tekniset näkökohdat

Lastutus ei ole ihan yksinkertainen juttu, vaan siinä on monta teknistä seikkaa, jotka pitää ottaa huomioon. Ei riitä, että vain lataa jonkun valmiin ohjelman autoon. Homma vaatii ymmärrystä ja osaamista, jotta lopputulos on hyvä ja turvallinen.

Ohjelmoinnin vaatima tekninen osaaminen

Lastutus vaatii syvällistä ymmärrystä moottorinohjauksesta ja ohjelmoinnista. Pelkkä perusmekaanikon tietotaito ei riitä, vaan tarvitaan erikoistuneempaa osaamista. Tässä muutamia tärkeitä pointteja:

• Moottorinohjausjärjestelmän tuntemus: On tiedettävä, miten auton moottorinohjaus toimii, mitkä ovat sen rajoitukset ja miten eri parametrit vaikuttavat toisiinsa.
• Ohjelmointikielet ja -työkalut: Lastutuksessa käytetään usein erilaisia ohjelmointikieliä ja -työkaluja, joiden hallinta on välttämätöntä. Esimerkiksi moottorinohjaimen datan lukeminen ja muokkaaminen vaatii erityisiä ohjelmistoja.
• Diagnostiikka: On osattava lukea ja tulkita vikakoodeja sekä ymmärtää, miten eri anturit ja komponentit toimivat. Tämä auttaa tunnistamaan mahdolliset ongelmat ja varmistamaan, että lastutus tehdään oikein.

Teho- ja vääntökertoimen säätely

Tehon ja vääntömomentin säätely on lastutuksen ydin. Tavoitteena on löytää optimaalinen tasapaino tehon, väännön ja moottorin kestävyyden välillä. Liian suuri tehonlisäys voi johtaa moottorin vaurioitumiseen, joten säätelyssä on oltava tarkkana.

• Polttoaineen syötön optimointi: Polttoaineen määrää on säädettävä, jotta moottori saa riittävästi polttoainetta kaikissa tilanteissa. Liian vähäinen polttoaine voi aiheuttaa nakutusta ja moottorivaurioita.
• Sytytysennakon säätö: Sytytysennakko vaikuttaa merkittävästi moottorin tehoon ja polttoaineenkulutukseen. Sen säätäminen vaatii tarkkaa tietoa moottorin ominaisuuksista.
• Ahtopaineen hallinta (turbomoottorit): Ahtopaineen nostaminen on yleinen tapa lisätä tehoa, mutta liian korkea ahtopaine voi vahingoittaa turboahtimen tai moottorin.

Virheiden tunnistaminen ja korjaaminen

Lastutuksessa voi aina tulla virheitä, ja on tärkeää osata tunnistaa ja korjata ne nopeasti. Virheet voivat johtaa moottorin toimintahäiriöihin tai jopa vaurioihin.

• Vikakoodien analysointi: Vikakoodit antavat arvokasta tietoa siitä, mikä autossa on vialla. On osattava tulkita vikakoodeja ja selvittää niiden syy.
• Testaus ja seuranta: Lastutuksen jälkeen on tärkeää testata autoa ja seurata sen toimintaa. Esimerkiksi moottorin lämpötilaa, ahtopainetta ja polttoaineenkulutusta on hyvä tarkkailla.
• Korjaustoimenpiteet: Jos havaitaan virheitä, on osattava tehdä tarvittavat korjaustoimenpiteet. Tämä voi tarkoittaa esimerkiksi ohjelman muokkaamista tai viallisten komponenttien vaihtamista.

Muita huomioitavia seikkoja lastutuksessa

Lastutus on monimutkainen prosessi, jossa on otettava huomioon useita tekijöitä auton moottorin turvallisen ja tehokkaan optimoinnin varmistamiseksi. Pelkkä tehon lisääminen ei riitä; on varmistettava, että kaikki järjestelmät toimivat yhdessä ja kestävät uutta rasitusta. Tässä muutamia tärkeitä näkökohtia, jotka on syytä pitää mielessä.

Öljynlauhduttimen asennustarve

Tehonlisäys tarkoittaa yleensä suurempaa lämpökuormaa moottorille. Jos autossa ei ole vakiona öljynlauhdutinta, sen asentaminen voi olla tarpeen. Öljynlauhdutin auttaa pitämään moottoriöljyn lämpötilan kurissa, mikä ehkäisee öljyn viskositeetin laskua ja moottorin kulumista. Mieti öljynlauhduttimen asennusta, jos:

• Ajat usein radalla tai muuten rasittavissa olosuhteissa.
• Autosi moottori on tunnettu lämpenemisestään.
• Olet lisännyt tehoa merkittävästi lastutuksella.

Vapaavirtaus-ilmansuodattimen vaikutus

Vapaavirtaus-ilmansuodatin voi parantaa moottorin hengitystä ja siten lisätä tehoa hieman. On kuitenkin tärkeää valita laadukas suodatin, joka suodattaa ilman tehokkaasti ja estää epäpuhtauksien pääsyn moottoriin. Halvat suodattimet voivat päästää läpi likaa, mikä voi aiheuttaa moottorivaurioita. Vapaavirtaus-ilmansuodattimen hyödyt:

• Parantaa ilman virtausta moottoriin.
• Saattaa lisätä tehoa hieman (yleensä vain muutamia hevosvoimia).
• Voi tuoda moottorin ääniin pientä muutosta.

Rengastuksen ja jarrujen muutostarve

Lisääntynyt teho ja vääntö asettavat suurempia vaatimuksia renkaille ja jarruille. On tärkeää varmistaa, että renkaat ovat riittävän leveät ja niillä on riittävä pito, jotta teho saadaan siirrettyä tiehen turvallisesti. Myös jarrujen on oltava riittävän tehokkaat auton pysäyttämiseksi turvallisesti kaikissa tilanteissa. Tarkista ainakin:

• Renkaiden kunto ja kulutuspinta.
• Jarrupalojen ja -levyjen kunto.
• Jarrujen nesteen määrä ja kunto.

Jos renkaat ovat kuluneet tai jarrujen teho on heikentynyt, ne on syytä vaihtaa ennen lastutuksen asentamista. Muista, että turvallisuus on aina etusijalla!

Lastutuksen laillisuus ja palauttaminen

Muutoskatsastustarve optimoinnin jälkeen

Hommahan menee niin, että lastutuksen jälkeen pitää muistaa yksi tärkeä juttu: muutoskatsastus. Se on vähän kuin leima sille, että autosi on edelleen tieliikennekelpoinen, vaikka siihen onkin tehty muutoksia. Katsastuksessa tarkistetaan, että päästöt pysyvät sallituissa rajoissa ja että tehonlisäys ei vaaranna turvallisuutta. Jos jättää katsastuksen väliin, voi tulla ikäviä yllätyksiä, kuten sakkoja tai jopa ajokielto.

• Muutoskatsastus on pakollinen, jos auton teho tai päästöt muuttuvat merkittävästi.
• Katsastuksessa tarkistetaan päästöjen lisäksi myös jarrujen ja alustan kunto.
• Muutoskatsastus on tehtävä määräajassa lastutuksen jälkeen.

Ajoneuvon palauttaminen alkuperäiseksi

Joskus tulee eteen tilanne, että haluaakin palauttaa auton takaisin siihen alkuperäiseen, lastuttamattomaan tilaan. Ehkä auto pitää myydä, tai sitten vaan kaipaa sitä vanhaa, tuttua ajotuntumaa. Onneksi se on yleensä ihan mahdollista. Palautus tehdään käytännössä samalla tavalla kuin lastutuskin, eli moottorinohjausyksikköön ladataan takaisin alkuperäinen ohjelma. Tässä on kuitenkin pari juttua, jotka kannattaa pitää mielessä:

• Palautus onnistuu yleensä helposti, jos alkuperäinen ohjelma on tallessa.
• Jos palautus tehdään itse, on oltava tarkkana, ettei riko mitään.
• Ammattilainen osaa palauttaa auton alkuperäiseksi varmasti ja turvallisesti.

Lastutuksen lailliset puitteet

Lastutus on vähän sellainen harmaa alue lainsäädännön näkökulmasta. Periaatteessa moottorin virittäminen on ihan sallittua, mutta tietyt rajat on pidettävä mielessä. Esimerkiksi päästöjen on pysyttävä sallituissa rajoissa, ja auton on läpäistävä katsastus. Jos lastutuksella saadaan liikaa tehoa, se voi vaikuttaa auton vakuutuksiin ja verotukseen. Kannattaa siis selvittää tarkkaan, mitä saa tehdä ja mitä ei, ennen kuin alkaa virittelemään.

• Lastutuksen on oltava Suomen lakien ja asetusten mukainen.
• Päästörajojen ylittäminen on kielletty.
• Muutokset on ilmoitettava tarvittaessa viranomaisille.