Auto nykii kiihdyttäessä – yleisimmät syyt ja korjausvinkit

Moottorin toimintahäiriöt ja nykiminen

Auton nykiminen kiihdyttäessä on todella ärsyttävä ongelma, ja usein sen taustalla piilee jokin moottorin toimintahäiriö. Nämä häiriöt voivat johtua monista eri tekijöistä, ja niiden tunnistaminen on avainasemassa ongelman ratkaisemiseksi. Katsotaanpa yleisimpiä syitä, jotka aiheuttavat nykimistä.

Sytytysjärjestelmän ongelmat ja niiden vaikutus

Sytytysjärjestelmä on kriittinen moottorin toiminnalle. Jos sytytys ei toimi kunnolla, se voi aiheuttaa nykimistä. Tässä muutamia yleisiä ongelmia:

• Sytytystulpat: Vanhat tai vialliset sytytystulpat eivät sytytä polttoaineseosta kunnolla. Tämä johtaa epätasaiseen palamiseen ja nykimiseen. Tarkista tulpat säännöllisesti ja vaihda ne tarvittaessa.
• Sytytyspuolat: Sytytyspuolat tuottavat korkean jännitteen, joka tarvitaan sytytystulppien toimintaan. Jos puola on viallinen, se voi aiheuttaa sytytyskatkoksia ja nykimistä.
• Sytytysjohdot: Vaurioituneet tai kuluneet sytytysjohdot voivat aiheuttaa jännitehäviöitä, mikä heikentää sytytystä. Tarkista johdot halkeamien ja kulumisen varalta.

Polttoainejärjestelmän epäpuhtaudet ja tukokset

Polttoainejärjestelmän puhtaus on elintärkeää moottorin sujuvalle toiminnalle. Epäpuhtaudet ja tukokset voivat aiheuttaa polttoaineen syötön ongelmia, mikä johtaa nykimiseen. Huomioi nämä:

• Polttoainesuodatin: Tukkeutunut polttoainesuodatin estää riittävän polttoaineen virtauksen moottoriin. Vaihda suodatin säännöllisesti.
• Polttoainesuutimet: Likaiset tai tukkeutuneet suuttimet eivät ruiskuta polttoainetta tasaisesti. Tämä aiheuttaa epätasaista palamista ja nykimistä. Suuttimet voidaan puhdistaa tai vaihtaa.
• Polttoainepumppu: Heikko polttoainepumppu ei pysty tuottamaan riittävää painetta, mikä johtaa polttoaineen puutteeseen ja nykimiseen. Pumpun kunto kannattaa tarkistaa.

Ilmansaannin häiriöt ja moottorin teho

Moottori tarvitsee oikean seoksen ilmaa ja polttoainetta toimiakseen tehokkaasti. Ilmansaannin häiriöt voivat sekoittaa tämän seoksen ja aiheuttaa nykimistä. Tarkista seuraavat asiat:

• Ilmansuodatin: Likainen ilmansuodatin rajoittaa ilman virtausta moottoriin. Vaihda suodatin säännöllisesti.
• Ilmamassamittari (MAF): Viallinen ilmamassamittari antaa väärää tietoa moottorin ohjausyksikölle (ECU), mikä johtaa virheelliseen polttoaineseokseen. Mittarin toiminta on syytä testata.
• Imuvuodot: Imuvuodot voivat päästää ylimääräistä ilmaa moottoriin, mikä sekoittaa polttoaineseoksen. Tarkista imuletkut ja tiivisteet vuotojen varalta.

Voimansiirron komponenttien vaikutus nykimiseen

Auton voimansiirto on kriittinen osa kokonaisuutta, ja sen eri komponenttien kunto vaikuttaa merkittävästi ajokokemukseen. Jos auto nykii kiihdyttäessä, syy voi hyvinkin löytyä voimansiirrosta. Katsotaanpa tarkemmin, mitkä osat ovat yleisimpiä syyllisiä ja miten ne vaikuttavat.

Vauhtipyörän kunto ja sen merkitys

Vauhtipyörä on osa, joka tasoittaa moottorin tuottamaa epätasaista pyörimisliikettä. Sen tehtävä on varastoida energiaa ja vapauttaa sitä tasaisesti, mikä auttaa pitämään moottorin käynnissä ja vähentää tärinää. Jos vauhtipyörä on vaurioitunut tai kulunut, se ei pysty hoitamaan tehtäväänsä kunnolla, mikä voi ilmetä nykimisenä kiihdyttäessä. Vauhtipyörän ongelmat voivat johtua:

• Kulumisesta: Ajan myötä vauhtipyörän pinta voi kulua, mikä heikentää sen kykyä tasoittaa liikettä.
• Vaurioista: Äkilliset iskut tai ylikuormitus voivat vaurioittaa vauhtipyörää.
• Löysyydestä: Vauhtipyörä voi löystyä, jolloin se ei ole enää tiukasti kiinni moottorissa.

Vaihteiston toimintahäiriöt ja nykimisen syyt

Vaihteisto on vastuussa moottorin voiman välittämisestä pyörille. Jos vaihteistossa on ongelmia, se voi aiheuttaa nykimistä kiihdyttäessä. Yleisimpiä syitä ovat:

• Kuluneet synkronointirenkaat: Synkronointirenkaat auttavat sovittamaan vaihteiden pyörimisnopeudet yhteen. Jos ne ovat kuluneet, vaihteet eivät mene päälle sujuvasti, mikä aiheuttaa nykimistä.
• Vaurioituneet hammaspyörät: Hammaspyörät voivat vaurioitua ylikuormituksen tai huonon öljynvaihdon seurauksena. Tämä voi johtaa vaihteiden takerteluun ja nykimiseen.
• Alhainen öljymäärä tai huono öljyn laatu: Vaihteistoöljy voitelee ja jäähdyttää vaihteiston osia. Jos öljyä on liian vähän tai se on huonolaatuista, vaihteisto voi ylikuumentua ja alkaa nykiä.

Kytkimen kuluminen ja sen oireet

Kytkin on osa, joka yhdistää ja irrottaa moottorin vaihteistosta. Sen avulla kuljettaja voi vaihtaa vaihteita sujuvasti. Jos kytkin on kulunut, se ei välttämättä tartu kunnolla, mikä voi aiheuttaa nykimistä kiihdyttäessä. Kytkimen kulumisen oireita ovat:

• Luistaminen: Moottorin kierrokset nousevat, mutta auto ei kiihdy kunnolla.
• Tärinä: Kytkin tärisee, kun se kytketään päälle.
• Vaikea vaihteiden vaihto: Vaihteiden vaihtaminen on hankalaa ja vaatii voimaa.

Voimansiirron ongelmat voivat olla monimutkaisia, ja niiden diagnosointi vaatii usein ammattilaisen apua. Jos epäilet, että autosi nykii voimansiirron takia, on suositeltavaa viedä se huoltoon tarkastettavaksi.

Elektroniset ohjausjärjestelmät ja niiden rooli

Autojen elektroniset ohjausjärjestelmät ovat nykyään todella tärkeitä, ja ne vaikuttavat suoraan siihen, miten auto toimii ja miten mukavaa sillä on ajaa. Nämä järjestelmät, kuten moottorinohjausyksikkö (ECU), anturit ja johtosarjat, tekevät yhteistyötä varmistaakseen, että moottori toimii tehokkaasti ja päästöt pysyvät kurissa. Jos jokin näistä komponenteista alkaa temppuilla, se voi aiheuttaa nykimistä kiihdyttäessä ja muita ongelmia.

Moottorin ohjausyksikön (ECU) viat

Moottorinohjausyksikkö, eli ECU, on vähän kuin auton aivot. Se valvoo ja säätää jatkuvasti moottorin toimintaa antureilta saatujen tietojen perusteella. Jos ECU:ssa on vika, se voi johtaa monenlaisiin ongelmiin, kuten:

• Väärät polttoaineen seokset: ECU voi antaa väärän määrän polttoainetta, mikä aiheuttaa nykimistä.
• Sytytyksen ajoituksen ongelmat: Väärä sytytyshetki voi heikentää moottorin tehoa ja aiheuttaa nykimistä.
• Vikakoodien tallentuminen: ECU saattaa tallentaa virheellisiä vikakoodeja, jotka vaikeuttavat vianmääritystä.

ECU:n vika voi olla hankala paikantaa, ja se vaatii usein ammattilaisen apua ja erikoistyökaluja.

Anturiviat ja niiden vaikutus moottorin toimintaan

Anturit ovat auton hermopäätteitä, jotka keräävät tietoa eri puolilta moottoria ja välittävät sen ECU:lle. Yleisiä antureita ovat esimerkiksi:

• Ilmamassamittari (MAF): Mittaa ilman määrää, joka menee moottoriin.
• Lambda-anturi (O2-anturi): Mittaa pakokaasujen happipitoisuutta.
• Nokka-akselin ja kampiakselin asentotunnistimet: Määrittävät moottorin osien asennon.

Jos jokin näistä antureista on viallinen, se voi antaa virheellistä tietoa ECU:lle, mikä johtaa:

• Tehon puutteeseen: Moottori ei saa oikeaa määrää polttoainetta tai ilmaa.
• Nykimiseen kiihdyttäessä: Moottori ei reagoi kaasupolkimeen tasaisesti.
• Polttoaineenkulutuksen kasvuun: Moottori käyttää liikaa polttoainetta.

Anturiviat ovat yleisiä, ja ne voidaan usein diagnosoida vikakoodien avulla.

Johtosarjojen ja liitosten tarkastus

Johtosarjat ja liitokset ovat auton hermosto, joka yhdistää eri komponentit toisiinsa. Ajan myötä ne voivat vaurioitua korroosion, tärinän tai muiden tekijöiden vuoksi. Huonot liitokset tai vaurioituneet johdot voivat aiheuttaa:

• Satunnaisia sähkövikoja: Moottori voi nykiä tai sammua yllättäen.
• Anturien virheellistä toimintaa: Signaalit eivät välity oikein ECU:lle.
• Vaikeuksia käynnistämisessä: Moottori ei saa tarvittavaa sähköä.

Johtosarjojen ja liitosten tarkastus on tärkeä osa vianmääritystä, ja se voi paljastaa piileviä ongelmia, jotka aiheuttavat nykimistä.

Pakokaasujärjestelmän vaikutus ajokäyttäytymiseen

Pakokaasujärjestelmä on paljon muutakin kuin pelkkä putki auton alla. Se vaikuttaa yllättävän paljon auton suorituskykyyn ja ajotuntumaan. Jos pakokaasujärjestelmässä on ongelmia, se voi ilmetä esimerkiksi auton nykimisenä kiihdyttäessä. Katsotaanpa tarkemmin, mitkä osat pakokaasujärjestelmässä voivat aiheuttaa ongelmia ja miten ne vaikuttavat ajoon.

Katalysaattorin tukkeutuminen ja sen seuraukset

Katalysaattorin tehtävä on puhdistaa pakokaasuja, mutta ajan myötä se voi tukkeutua. Tukkeutuminen johtuu yleensä siitä, että moottori kuluttaa öljyä tai polttoaine ei pala kunnolla. Tukkeutunut katalysaattori aiheuttaa:

• Tehon laskua: Moottori ei saa pakokaasuja poistettua kunnolla, mikä vähentää tehoa.
• Polttoaineenkulutuksen kasvua: Moottori joutuu tekemään enemmän töitä, mikä kuluttaa enemmän polttoainetta.
• Nykimistä kiihdyttäessä: Epätasainen pakokaasujen virtaus voi aiheuttaa nykimistä.

Lambda-anturin toimintahäiriöt

Lambda-anturi mittaa pakokaasujen happipitoisuutta ja säätää sen perusteella polttoaineen seosta. Jos lambda-anturi on viallinen, se voi aiheuttaa:

• Väärän polttoaineen seoksen: Liian rikas tai laiha seos voi aiheuttaa nykimistä ja tehon laskua.
• Päästöjen kasvua: Väärä seos lisää haitallisten päästöjen määrää.
• Moottorin vikavalon syttymisen: Viallinen anturi yleensä aktivoi moottorin vikavalon.

Pakoputkiston vuodot ja niiden vaikutus

Pakoputkiston vuodot voivat olla pieniä tai suuria, mutta ne vaikuttavat aina auton toimintaan. Vuodot aiheuttavat:

• Melua: Vuotava pakoputki pitää yleensä kovaa ääntä.
• Tehon laskua: Pakokaasut eivät virtaa oikein, mikä vähentää tehoa.
• Pakokaasujen pääsyä sisätiloihin: Tämä on vaarallista, koska pakokaasut sisältävät myrkyllistä hiilimonoksidia.

Huolto- ja ylläpitotoimenpiteiden merkitys

Auton säännöllinen huolto on vähän kuin ihmisen terveystarkastus – sillä pyritään ehkäisemään isompia ongelmia ennen kuin ne edes pääsevät syntymään. Jos huollot laiminlyö, pienistä vioista voi kehittyä kalliita ja jopa vaarallisia vikoja. Ajattele vaikka öljynvaihtoa: vanha öljy ei voitele kunnolla, mikä voi johtaa moottorivaurioihin. Ja kukapa haluaisi sen lystin maksaa?

Säännöllisen huollon ennaltaehkäisevä vaikutus

Säännöllinen huolto ei ole pelkkää rahan tuhlausta, vaan investointi auton pitkäikäisyyteen ja turvallisuuteen. Hyvin huollettu auto toimii luotettavammin ja sen arvo säilyy paremmin. Tässä muutamia syitä, miksi säännöllinen huolto kannattaa:

• Vähentää yllättäviä korjauksia: Huollossa havaitaan mahdolliset ongelmat ajoissa, jolloin ne voidaan korjata ennen kuin ne aiheuttavat suurempia vahinkoja.
• Pidentää auton käyttöikää: Säännöllinen huolto varmistaa, että kaikki osat toimivat optimaalisesti, mikä pidentää auton käyttöikää.
• Parantaa polttoainetaloutta: Hyvin huollettu moottori kuluttaa vähemmän polttoainetta.
• Lisää turvallisuutta: Jarrut, renkaat ja muut turvallisuuskriittiset osat tarkastetaan säännöllisesti, mikä lisää ajoturvallisuutta.

Suodattimien vaihdon tärkeys

Suodattimet ovat auton

Yleisimmät syyt auton nykimiseen kiihdyttäessä

Auton nykiminen kiihdyttäessä on todella ärsyttävä ongelma, ja se voi johtua monista eri tekijöistä. Yleensä kyse on jostain pienestä, mutta joskus taustalla voi olla vakavampikin vika. Tässä muutamia yleisimpiä syitä, miksi auto nykii kiihdyttäessä, olipa kyseessä sitten bensa auto nykii kiihdyttäessä tai diesel auto nykii kiihdyttäessä.

Polttoaineen laatu ja sen vaikutus

Polttoaineen laatu on yllättävän suuri tekijä. Huonolaatuinen tai vanhentunut polttoaine voi aiheuttaa:

• Tehon laskua ja nykimistä kiihdyttäessä.
• Epätäydellistä palamista, mikä johtaa karstoittumiseen.
• Suuttimien tukkeutumista, jolloin polttoaineen syöttö ei ole tasaista.

Kannattaa siis tankata laadukasta polttoainetta ja välttää pitkään seisoneen polttoaineen käyttöä.

Ilmamassamittarin toimintahäiriöt

Ilmamassamittari (MAF-anturi) mittaa moottoriin tulevan ilman määrää. Jos anturi on viallinen, se voi antaa väärää tietoa moottorinohjausyksikölle (ECU), mikä sekoittaa polttoaineen ja ilman seoksen. Tämä voi aiheuttaa:

• Nykimistä kiihdyttäessä, erityisesti pienillä kierroksilla.
• Tehon puutetta ja huonoa polttoainetaloutta.
• Moottorin vikavalon syttymisen.

Ilmamassamittarin voi yrittää puhdistaa varovasti, mutta jos se ei auta, se on yleensä vaihdettava.

Tyhjäkäynnin epätasaisuus ja sen syyt

Epätasainen tyhjäkäynti voi myös olla merkki ongelmista, jotka aiheuttavat nykimistä kiihdyttäessä. Syitä epätasaiseen tyhjäkäyntiin voi olla monia:

• Likaiset tai vialliset tyhjäkäyntimoottorit.
• Ilmavuodot imusarjassa.
• Vialliset sytytystulpat tai -puolat.

Jos tyhjäkäynti on epätasaista, kannattaa tarkistaa nämä asiat ennen kuin auto nykii voimakkaasti kiihdyttäessä. Joskus miksi auto nykii kiihdyttäessä kysymykseen vastaus löytyy juuri tyhjäkäynnistä.

Diagnosointimenetelmät ja vianhaku

Auton nykimisen syyn selvittäminen vaatii usein systemaattista diagnosointia. Onneksi on olemassa monia keinoja, joilla päästään ongelman ytimeen. Tässä osiossa käymme läpi yleisimpiä menetelmiä ja vinkkejä vianhakuun.

Vikakoodien luku ja niiden tulkinta

Nykyaikaisissa autoissa on sisäänrakennettuja järjestelmiä, jotka tallentavat vikakoodeja, kun jokin ei toimi oikein. Vikakoodien lukeminen on usein ensimmäinen askel vianhaussa. OBD-II-lukija (On-Board Diagnostics) kytketään auton diagnostiikkaporttiin, ja se näyttää tallennetut vikakoodit.

• Vikakoodit ovat numero- ja kirjainyhdistelmiä, jotka viittaavat tiettyyn ongelmaan. Esimerkiksi koodi P0300 voi viitata satunnaiseen sytytyskatkokseen.
• On tärkeää huomata, että vikakoodi ei aina kerro suoraan ongelman syytä, vaan se antaa vihjeen siitä, mistä etsiä. Esimerkiksi sytytyskatkos voi johtua viallisesta sytytystulpasta, sytytyspuolasta tai polttoaineen syötöstä.
• Vikakoodien tulkintaan on olemassa useita resursseja, kuten auton huoltokirjat, online-tietokannat ja ammattilaisten käyttämät diagnostiikkaohjelmistot. Jos koodin tulkinta tuntuu vaikealta, on suositeltavaa kääntyä ammattilaisen puoleen.

Ammattilaisen suorittama vianmääritys

Joskus auton nykimisen syy on niin monimutkainen, että kotikonstein ei päästä pitkälle. Tällöin on viisasta kääntyä ammattilaisen puoleen. Autokorjaamoilla on käytössään kehittyneitä diagnostiikkalaitteita ja asiantuntemusta, joiden avulla ne voivat paikantaa vian nopeasti ja tarkasti.

• Ammattilaiset voivat suorittaa perusteellisia testejä, kuten moottorin puristuspaineen mittauksen, polttoaineen paineen tarkistuksen ja anturien toiminnan testauksen.
• Heillä on myös pääsy teknisiin tietoihin ja huolto-ohjeisiin, jotka eivät ole tavallisten kuluttajien saatavilla.
• Ammattilaisen tekemä vianmääritys voi säästää aikaa ja rahaa pitkällä aikavälillä, koska se estää turhien osien vaihtamisen ja korjausten tekemisen.

Koeajon merkitys oireiden havaitsemisessa

Koeajo on tärkeä osa vianhakua, koska se auttaa havaitsemaan oireita, jotka eivät välttämättä näy diagnostiikkalaitteissa. Koeajon aikana kannattaa kiinnittää huomiota seuraaviin asioihin:

• Milloin nykimistä esiintyy? Esiintyykö sitä vain kiihdyttäessä, tietyllä nopeudella vai kaikissa ajotilanteissa?
• Kuinka voimakasta nykiminen on? Onko se lievää vai tuntuuko se voimakkaana tärinänä?
• Liittyykö nykimiseen muita oireita, kuten tehon puutetta, epätavallisia ääniä tai savua pakoputkesta?

Koeajon aikana havaitut oireet voivat antaa arvokasta tietoa vian syystä ja auttaa kohdentamaan vianhakua oikeaan suuntaan. Joskus vika voi olla satunnainen ja vaikeasti havaittavissa, jolloin koeajo useaan otteeseen eri olosuhteissa voi olla tarpeen.

Korjausvinkit ja ratkaisut nykimisongelmiin

Yksinkertaiset korjaukset kotikonstein

Jos autosi nykii kiihdyttäessä, ei heti kannata panikoida ja juosta kalliiseen korjaamoon. Monet ongelmat ovat yllättävän helppoja korjata itsekin, kunhan tietää mistä aloittaa. Tässä muutamia vinkkejä, joilla pääset alkuun:

• Tarkista ilmansuodatin: Likainen ilmansuodatin voi rajoittaa ilman virtausta moottoriin, mikä aiheuttaa nykimistä. Uuden suodattimen asentaminen on helppoa ja edullista.
• Kokeile polttoaineen lisäaineita: Joskus polttoainejärjestelmään kertyy likaa, joka tukkii suuttimia. Polttoaineen lisäaineet voivat puhdistaa järjestelmää ja parantaa polttoaineen virtausta.
• Tutki sytytystulpat: Vanhat tai likaiset sytytystulpat voivat aiheuttaa sytytyskatkoksia, jotka tuntuvat nykimisenä. Tarkista tulppien kunto ja vaihda ne tarvittaessa. Muista oikea kärkiväli!

Milloin hakeutua ammattilaisen apuun

Jos kotikonstit eivät auta, on aika kääntyä ammattilaisen puoleen. Tietyt oireet viittaavat siihen, että vika on vakavampi ja vaatii erikoisosaamista ja -työkaluja. Esimerkiksi:

• Jos moottorin vikavalo syttyy, se on merkki siitä, että auton diagnostiikkajärjestelmä on havainnut ongelman. Vikakoodien luku ja tulkinta vaatii usein ammattilaisen apua.
• Jos nykiminen on voimakasta ja jatkuvaa, se voi viitata vakavaan moottorivikaan tai voimansiirron ongelmiin. Jatkuva nykiminen voi myös vaurioittaa muita osia, joten ongelma kannattaa selvittää mahdollisimman pian.
• Jos olet epävarma siitä, mikä nykimisen aiheuttaa, on parempi jättää vianmääritys ammattilaiselle. Heillä on kokemusta ja välineitä, joilla he voivat selvittää ongelman nopeasti ja tarkasti.

Varaosien valinta ja niiden laatu

Kun korjaat autoasi, on tärkeää valita oikeat varaosat. Halvat ja huonolaatuiset osat voivat aiheuttaa uusia ongelmia ja jopa pahentaa vanhoja. Muista nämä:

• Käytä alkuperäisvaraosia tai vastaavia laadukkaita tarvikeosia: Alkuperäisosat ovat yleensä kalliimpia, mutta ne on suunniteltu juuri sinun autoosi ja ne kestävät yleensä pidempään. Laadukkaat tarvikeosat voivat olla hyvä vaihtoehto, jos haluat säästää rahaa, mutta varmista, että ne ovat tunnetulta valmistajalta.
• Vältä halpoja kopio-osia: Halvat kopio-osat voivat olla houkuttelevia, mutta ne on usein valmistettu huonommista materiaaleista ja ne eivät välttämättä sovi autoosi kunnolla. Tämä voi johtaa uusiin vikoihin ja jopa turvallisuusriskeihin.
• Tarkista varaosien takuu: Hyvillä varaosilla on yleensä takuu, joka kattaa mahdolliset valmistusvirheet. Takuu antaa sinulle mielenrauhaa ja varmistaa, että saat rahalle vastinetta.

Ympäristötekijöiden vaikutus auton toimintaan

Auton suorituskykyyn ja käyttäytymiseen vaikuttavat monet ympäristötekijät. Nämä tekijät voivat aiheuttaa nykimistä kiihdyttäessä tai muita ongelmia. Katsotaanpa tarkemmin, miten sää ja muut olosuhteet voivat vaikuttaa autoon.

Kosteuden ja lämpötilan vaikutus

Kosteus ja lämpötila voivat vaikuttaa auton moottorin toimintaan monin tavoin. Esimerkiksi:

• Ilman tiheys: Kylmä ilma on tiheämpää kuin lämmin ilma. Tämä tarkoittaa, että kylmällä ilmalla moottori saa enemmän happea, mikä voi parantaa tehoa. Kuumalla ilmalla teho voi laskea.
• Kosteus: Korkea kosteus voi aiheuttaa ongelmia sytytysjärjestelmässä. Kosteus voi tunkeutua sytytystulppiin ja -johtoihin, mikä heikentää niiden toimintaa ja aiheuttaa sytytyskatkoksia.
• Jäätyminen: Erittäin kylmällä säällä polttoaineletkut ja -suodattimet voivat jäätyä, mikä estää polttoaineen virtauksen moottoriin. Tämä voi aiheuttaa nykimistä tai jopa estää auton käynnistymisen.

Polttoaineen kylmäkäynnistysominaisuudet

Polttoaineen koostumus vaihtelee vuodenaikojen mukaan. Talvella myytävässä polttoaineessa on lisäaineita, jotka parantavat kylmäkäynnistysominaisuuksia. Jos käytät kesälaatua talvella, auto voi käynnistyä huonosti tai nykiä kylmänä.

Ilmastoinnin vaikutus moottorin kuormitukseen

Ilmastointi lisää moottorin kuormitusta, erityisesti pienemmissä autoissa. Kun ilmastointi on päällä, moottorin on tehtävä enemmän töitä, mikä voi vaikuttaa kiihtyvyyteen ja aiheuttaa nykimistä. Ilmastointi voi myös vaikuttaa polttoaineenkulutukseen, erityisesti kaupunkiajossa.