Vuosittaiset ajoneuvokatsastustilastot tarjoavat arvokasta ja selkeää tietoa eri automallien luotettavuudesta. Sekä Suomen että Saksan tiedot tuovat esiin, mitkä mallit ovat kestäviä ajan myötä ja käytössä, sekä mitkä mallit taas saavat eniten hylkäyspäätöksiä. Tässä artikkelissa tutkimme tarkasti näitä tilastoja ja selvitämme, mitkä autot ovat kaikkein luotettavimpia, mitkä taas alttiimpia vioille sekä mitkä syyt johtavat yleisimmin katsastuksesta hylkäämiseen.
Katsastustilastot Suomessa: Yleiskuva Viimeisimmistä Tiedoista
Vuoden 2024 katsastustiedot antavat kattavan kuvan Suomen autokannan kunnosta. Vaikka valtaosa autoista läpäisee katsastuksen, hylkäysten määrä on merkittävä ja korostuu erityisesti vanhemmissa ajoneuvoissa.
Hylkäysprosentit ja Yleisimmät Viat
Vuonna 2024 Suomessa suoritettiin yhteensä 2,16 miljoonaa määräaikaista katsastusta. Katsastetuista ajoneuvoista hylättiin keskimäärin 29 prosenttia. Auton ikä vaikuttaa merkittävästi hylkäysriskiin: yli 19 vuotta vanhoista autoista peräti yli 40 prosenttia sai hylkäävän päätöksen, kun taas korkeintaan neljä vuotta vanhojen autojen hylkäysprosentti oli vain 7. Mielenkiintoinen poikkeus ovat uudet, enintään neljä vuotta vanhat sähköautot, joita hylättiin selvästi useammin (16 %). Sähköautojen hylkäämisen yleisin syy oli alustan heikkous, joka voi johtua niiden suuremmasta painosta verrattuna polttomoottoriautoihin.
Yleisimmät hylkäyssyyt Suomessa
- Etuakselisto
- Jousitus ja iskunvaimennus
- Jarrujärjestelmä
- Seisontajarrun dynamometritesti
- Taka-akselistoYhteenvetona voidaan todeta, että alustan ja jousituksen osien kuluminen, kuten väljät nivelet ja heikentynyt iskunvaimennus, ovat kaikkein yleisimpiä syitä hylkäyspäätökselle Suomessa.
Suomen Teiden Riippakivet: Eniten Hylätyt Automerkit ja -mallit
Tietyt automerkit ja -mallit toistuvat vuodesta toiseen hylkäystilastojen kärkipäässä, mikä antaa vahvan viitteen niiden rakenteellisista heikkouksista.
Merkkikohtaiset Erot
Katsastustilastojen valossa eniten hylkäyksiä keräävät erityisesti Dodge, Jeep ja Chevrolet . Yleisesti ottaen koko Chrysler-konsernin mallit eivät menesty tilastoissa mairittelevasti. Seuraava mallikohtainen erittely paljastaa, mitkä yksittäiset mallit, kuten Dodge Caliber ja Jeep Compass, ovat pääsyyllisiä näihin heikkoihin merkkikohtaisiin tuloksiin.
Mallitilaston Kyseenalainen Kärki
| Malli (Vuosimalli) | Hylkäysprosentti | Yleisin Hylkäysperuste |
|---|---|---|
| Dodge Caliber (2009) | ~70,6 % | Taka-akselisto |
| Dodge Caliber (2008) | ~66,3 % | Taka-akselisto |
| Dodge Caliber (2007) | ~64,9 % | Taka-akselisto |
| Nissan Pathfinder (2006) | ~63,3 % | Taka-akselisto |
| Mitsubishi Grandis (2005) | ~62,3 % | Etuakselisto |
| Chevrolet Aveo (2007) | ~61,1 % | Etuakselisto |
| Mazda 5 (2006) | ~60,5 % | Etuakselisto |
| GM Daewoo Evanda (2004) | ~59,4 % | Käyttöjarrun toiminta |
| Jeep Compass (2007) | ~59,0 % | Taka-akselisto |
| Chevrolet Nubira (2007) | ~58,5 % | Alustan rakenteet ja ruoste |
Luotettavuuden Kärkinimet: Vähävikaisimmat Autot Suomessa
Siinä missä tietyt mallit kamppailevat perustavanlaatuisten suunnitteluongelmien kanssa, tilastojen toista päätä hallitsevat valmistajat, jotka tunnetaan tasaisesta tuotantolaadustaan. Erityisen huomionarvoista on, että vuoden 2018 Mazda CX-3 saavutti täydellisen 0 % hylkäysprosentin.
- Mazda CX-3 (2018) – Hylkäysprosentti 0 %
- Volkswagen Golf Sportsvan (2018) – Hylkäysprosentti 0,42 %
- Mazda CX-5 (2019) – Hylkäysprosentti 0,71 %
- Honda CR-V (2019) – Hylkäysprosentti 0,87 %
- Audi Q2 (2018) – Hylkäysprosentti 0,93 %
- Volkswagen Up! (2018) – Hylkäysprosentti 1 %
- Toyota Avensis (2018) – Hylkäysprosentti 1,12 %
- Toyota RAV4 (2019) – Hylkäysprosentti 1,12 %
- Volkswagen Golf Sportsvan (2019) – Hylkäysprosentti 1,16 %
- Suzuki Vitara (2018) – Hylkäysprosentti 1,22 %
Kansainvälinen Vertailu: Saksan TÜV-katsastustilastojen Paljastukset
Saksalaisen Autobild-lehden julkaisemat TÜV-katsastustilastot tarjoavat arvokkaan kansainvälisen vertailukohdan. Raportissa autot on jaoteltu ikäryhmittäin, mikä antaa tarkan kuvan luotettavuuden kehittymisestä auton ikääntyessä.
Uudet Autot (2–3 vuotta): Yllättäjiä Molemmissa Päissä
Tässä ikäryhmässä keskimääräinen hylkäysprosentti on 6,5 % . Parhaiten pärjäävät japanilaiset ja saksalaiset mallit, kun taas häntäpäässä nähdään yllättäen Tesla kahdella mallillaan.
Katsastuksen Kärjessä:
- Mazda 2: 2,9 % (Ø 29 000 km)
- Mercedes B-sarja: 3,0 % (Ø 41 000 km)
- VW T-Roc: 3,0 % (Ø 37 000 km)
- Tilastojen Hännänhuippu:
- Tesla Model 3: 13,1 % (Ø 56 000 km)
- Ford Mondeo: 14,3 % (Ø 76 000 km)
- Tesla Model Y: 17,3 % (Ø 55 000 km)Teslan heikko menestys, erityisesti alustan osien osalta, on linjassa suomalaisten katsastustietojen kanssa, jotka osoittavat vastaavia alustavikoja uusissa sähköautoissa yleisesti. Ford Mondeon korkeaa hylkäysprosenttia selittää osaltaan sen ikäluokan keskiarvoa suurempi ajomäärä.
Keskivuosikerta (4–5 vuotta): Volkswagen Vakuuttaa, BMW ja Tesla Pettävät
Kun autot ikääntyvät 4–5 vuoden ikään, keskimääräinen hylkäysprosentti nousee 10,0 %:iin. Volkswagen-konsernin autot osoittavat vahvuutensa, kun taas BMW ja Tesla löytyvät listan heikoimmasta päästä.
- Katsastuksen Kärjessä:
- VW Golf Sportsvan: 4,0 % (Ø 52 000 km)
- VW T-Roc: 4,0 % (Ø 55 000 km)
- Audi Q2: 4,5 % (Ø 54 000 km)
- Tilastojen Hännänhuippu:
- BMW 2-sarjan Active Tourer: 20,6 % (Ø 66 000 km)
- Tesla Model 3: 21,0 % (Ø 86 000 km)
- BMW 5- ja 6-sarja: 21,5 % (Ø 92 000 km)
Kokeneemmat Mallit (6–7 vuotta): Tutut Kärkinimet ja Uusi Hännänhuippu
Tässä ikäluokassa keskimääräinen hylkäysprosentti on 13,6 % . Luotettavimpien autojen lista pysyy lähes samana kuin nuoremmassa ikäryhmässä, mutta heikoimpien joukkoon nousee uusi nimi.
- Katsastuksen Kärjessä:
- VW T-Roc: 6,7 % (Ø 76 000 km)
- VW Golf Sportsvan: 6,9 % (Ø 69 000 km)
- Audi Q2: 7,5 % (Ø 74 000 km)
- Tilastojen Hännänhuippu:
- VW Sharan: 21,7 % (Ø 115 000 km)
- BMW 5- ja 6-sarja: 22,3 % (Ø 124 000 km)
- Dacia Duster: 23,5 % (Ø 78 000 km), jonka hylkäysprosentti on poikkeuksellisen korkea suhteessa sen verrattain alhaiseen keskimääräiseen ajomäärään.
Viat Tien Päällä: Yleisimmät Syyt Matkan Keskeytymiseen
Katsastusviat eivät ole ainoa autoilijan murhe. Myös tien päällä sattuvat tekniset ongelmat aiheuttavat päänvaivaa. Hinaus Luostarisen keräämän datan mukaan yleisimmät syyt tiepalvelun kutsumiseen liittyvät yksinkertaisiin, mutta matkan pysäyttäviin vikoihin.
- Akkuviat ja virran loppuminen
- Moottoriviat ja käyntihäiriöt
- Äkilliset onnettomuudet (esim. ojaan ajo, kolari)Ongelmissa on myös selkeää kausivaihtelua: talven pakkasilla akut hyytyvät herkemmin, kun taas kesällä rengasrikot yleistyvät.
Ennakoi Viat: 7 Vinkkiä Varmempaan Autoiluun
Monet yleisimmistä vioista ovat ennaltaehkäistävissä säännöllisellä huollolla ja tarkkaavaisuudella. Seuraavilla vinkeillä voit parantaa autosi toimintavarmuutta merkittävästi.
- Tarkasta öljytasojen tilanne ennen ajoon lähtöä ja noudata öljynvaihtosuosituksia.
- Pidä akun kunnosta huolta käyttämällä ylläpitolaturia, tarkastamalla navat ja ajamalla välillä pidempiä matkoja lyhyiden pätkien sijaan.
- Vaihda renkaat ajoissa keliolosuhteiden mukaan välttääksesi turhia riskejä.
- Pidä tankki mieluummin täynnä kuin tyhjänä, jotta polttoaineeseen ei pääse tiivistymään vettä.
- Tarkasta renkaiden kunto ja ikä säännöllisesti, sillä vanha rengas rikkoutuu uutta herkemmin.
- Pidä aina vara-avain saatavillasi , jotta vältyt ovenavauspalvelun kutsumiselta.
- Noudata huolto-ohjelmaa ja reagoi poikkeamiin heti. Vian korjaamisen viivyttely johtaa usein suurempiin ongelmiin ja kustannuksiin.
Yhteenveto ja Huomioitavaa Tilastoista
Sekä Suomen että Saksan tilastot tarjoavat selkeän näkemyksen: japanilaiset ja tietyt saksalaiset valmistajat ovat johdonmukaisesti luotettavuustilastojen huipulla eri ikäluokissa. Samaan aikaan entisen Chrysler-konsernin amerikkalaismerkit sekä uudet sähköautomerkki, kuten Tesla, osoittavat huomattavaa kehitystä. On olemassa useita toistuvia heikkouksia erityisesti alustan osissa.
On kuitenkin syytä muistaa, että tilastot voivat tarjota hyödyllistä tietoa, mutta ne eivät paljasta koko kuvaa. Auton luotettavuuteen vaikuttavat olennaisesti myös ajettu matka, huolto-ohjeiden noudattaminen ja yksilölliset erot. Yksi auto voi olla erittäin hyvin ylläpidetty ja huoltovapaata, kun taas toinen sama malli voi olla unohdettu ja jatkuva vaivannäkö. On myös tärkeää ottaa huomioon, että esimerkiksi Traficomin tilastoihin pääsevät vain ne automallit, joita on katsastettu vähintään sata kappaletta.
