Tesla Model 3 2019 arvostelu

Tesla Model 3 Voys

Ensimmäinen Model 3 avasi Teslan markkinat Suomessa. Minimalistinen muotoilu, kilpailukykyinen suorituskyky ja kohtuullinen hinta tekivät siitä houkuttelevan. Puutteita olivat lämpöpumpun ja parantuneen äänieristyksen puute, mutta ohjelmistopäivitysten ansiosta auto on pysynyt nykyaikaisena.

Tekniset tiedot

Tarkista minkä tahansa auton historia sekunneissa

Syötä auton 17-merkkinen VIN-numero alla olevaan kenttään ja saat kattavan raportin auton historiasta. Näet heti, onko ajoneuvo ollut onnettomuuksissa, kuinka monta omistajaa sillä on ollut ja onko mittarilukemaa manipuloitu.

carVerticalin raportti voi paljastaa yllättävän paljon tietoa ajoneuvon historiasta. Raportista näet tallennetut kuvat, mahdolliset vahingot ja varkausmerkinnät sekä selviää, onko auton mittarilukemaa manipuloitu. Lisäksi raportti sisältää tekniset tiedot ja varusteet, arvion markkina-arvosta, tiedot kaupallisesta käytöstä, turvallisuusluokitukset sekä mahdolliset taloudelliset rajoitteet. carVertical tarkistaa myös, onko ajoneuvo altistunut luonnonkatastrofeille – ja tarjoaa paljon muuta hyödyllistä tietoa ennen ostopäätöstä.

Ulkonäkö ja muotoilu

Ensimmäisen Model 3‑sukupolven muotoilu teki vaikutuksen rohkealla futurismillaan. Keula on poikkeuksellisen sileä – ilman perinteistä etusäleikköä auto näyttää kuin se olisi veistetty yhdestä palasta. Kromiset ovenkahvat upotettiin tasoon, mikä paitsi paransi aerodynamiikkaa myös korosti minimalistista linjaa. Malli on pienempi kuin Model S, mutta mittasuhteet ovat tasapainoiset, ja kattolinja kaartuu coupémaisesti.

Vaikka muotoilu oli jo tuolloin rohkeaa, joidenkin yksityiskohtien viimeistely oli alkuvuosina vaihtelevaa. Paneelien saumojen epätasaisuuksista keskusteltiin, ja valojen muotoilu päivittyi myöhemmissä vuosimalleissa terävemmäksi. Silti 2019‑malli herättää edelleen huomiota ja näyttää modernilta, erityisesti kun se on valittu rohkeissa väreissä kuten Deep Blue Metallic tai punainen Multi‑Coat.

Varustelu

Vuoden 2019 Model 3 esitteli Teslan lähestymistavan auton hallintaan: kaikki toiminnot ohjataan 15‑tuumaisen kosketusnäytön kautta. Tämä oli rohkea veto, joka jakaa edelleen mielipiteitä – perinteisiä säätimiä ei juuri ole, mikä vaatii totuttelua. Autopilot tuli vakiona turvallisuutta parantavine kameroineen ja sensoreineen, ja se toimi hyvänä pohjana myöhemmille päivityksille.

Mukavuusvarustelu oli perustasolla, mutta hintaluokassaan hyvä. Istuinlämmittimet, keyless entry ja ilmastointi kuuluivat vakiona. 2019‑mallista puuttui kuitenkin lämpöpumppu, joten talvikulutus oli korkeampi ja sisätilojen lämpiäminen hitaampaa. Näiden puutteiden vuoksi monelle käyttäjälle softapäivitykset ja lisälämmittimet ovat olleet tärkeitä.

Tilat ja käytännöllisyys

Ohjaamo jatkaa minimalistista linjaa, ja laaja tuulilasi yhdessä lasikaton kanssa tekee siitä avaran. Kuljettajan näkökenttä on mainio; kojetaulu on matala, eikä kapeita A‑pylväitä ole. Takapenkillä jalkatilaa on yllättävän paljon tämän kokoiseen autoon, mutta korkea keskialusta tekee keskipaikasta vähemmän miellyttävän aikuiselle. Tavaratila on sedaniksi suuri ja syvä, ja etukontti tarjoaa lisää säilytystilaa latureille ja pienemmille laukuille.

Käytännöllisyys kärsii hieman ovien ergonomiasta: ovenkahvan käyttö vaatii totuttelua, ja sateella kromin liukkaus saattaa häiritä. Tilaa on kuitenkin riittävästi pienelle perheelle, ja takapenkkien kaatuessa kuljetusmahdollisuudet monipuolistuvat. Talvella huomio kiinnittyy myös siihen, että frameless-ikkunat saattavat jäätyä ja oven avaaminen vaatii varovaisuutta.

Suorituskyky ja käyttötarkoitus – Teslasuomen näkökulma

2019 Model 3 asetti uuden mittapuun perheautojen suorituskyvyssä. Standard Range -malli kiihtyy 0–100 km/h noin 5,6 sekunnissa, mikä on riittävästi arkitarpeisiin, mutta Performance-versio painaa ajan alle 4 sekuntiin ja tarjoaa urheiluauton kaltaisen kokemuksen. Sähkömoottorin vääntö on välitön, mikä tekee ohituksista sujuvia ja turvallisia.

Suomalaisessa arjessa 2019‑mallin toimintamatka riittää hyvin työmatka- ja lomareissuihin. Talvella kulutus nousee, mutta tehokas supercharging‑verkosto helpottaa pidempiä matkoja. Teslasuomen näkökulmasta tämä Model 3 on erinomainen vaihtoehto niille, jotka haluavat kohtuuhintaisen sähköauton sekä urheilullista ajonautintoa tinkimättä perhekäytännöllisyydestä – mutta kannattaa tiedostaa, että uudemmissa versioissa varustelu on parantunut huomattavasti.

Usein kysytyt kysymykset

2019‑mallissa ei ole lämpöpumppua, kaksinkertaisia laseja eikä uudempaa sisätilojen viimeistelyä, mutta sen suorituskyky ja ohjelmistopäivitysten tuki ovat edelleen erinomaisia.
Standard Range -versioilla talvisäde on noin 300–350 km, Long Range -versioilla 350–450 km, riippuen ajotavasta ja lämmitystarpeista.
Kyllä. Tesla tarjoaa ohjelmistopäivityksiä ja maksullisia lisämoduuleja, kuten Full Self‑Driving, joilla 2019‑mallin järjestelmää voi päivittää.
Alkuperäinen 2019‑malli ei ollut virallisesti hyväksytty perävaunun vetoon Euroopassa, joten vetokoukku ei ole tehtaan hyväksymä varuste.
Täydennä Tesla Model 3 täydelliseksi

Tesla Model 3 on modernin sähköauton edelläkävijä – ja oikeilla lisävarusteilla siitä saa vieläkin monipuolisemman. Löydä kattava valikoima käytännöllisiä ja tyylikkäitä tarvikkeita, jotka suojaavat sisätiloja, helpottavat arkea ja tuovat viimeistellyn ilmeen autollesi. Kaikki tuotteet on suunniteltu sopimaan täydellisesti juuri Model 3 -malliin.

Täydennä Tesla Model 3 täydelliseksi

Tesla Model 3 on modernin sähköauton edelläkävijä – ja oikeilla lisävarusteilla siitä saa vieläkin monipuolisemman. Löydä kattava valikoima käytännöllisiä ja tyylikkäitä tarvikkeita, jotka suojaavat sisätiloja, helpottavat arkea ja tuovat viimeistellyn ilmeen autollesi. Kaikki tuotteet on suunniteltu sopimaan täydellisesti juuri Model 3 -malliin.