Etusivu » Xiaomi SU7 2024 arvostelu

Xiaomi SU7 2024 arvostelu

Kirjoittaja: Retu Ketola
Viimeksi päivitetty: 9.12.2025

Xiaomi tunnetaan älypuhelimista, televisioista ja laajasta kulutuselektroniikan valikoimasta. Nyt yhtiö on vienyt kunnianhimonsa uudelle alueelle: automarkkinoille. Ensimmäinen Xiaomi car -sarjan ajoneuvo, Xiaomi SU7, pyrkii osoittamaan, että teknologiajätti pystyy rakentamaan myös uskottavan sähköauton.

Tämä xiaomi su7 arvostelu käy läpi mallin keskeiset ominaisuudet – aina tekniikasta muotoiluun ja käytännöllisyydestä siihen, mitä TeslaSuomen näkökulmasta voidaan odottaa, jos auto joskus saapuu Eurooppaan.

Xiaomi SU7 on teknologisesti kunnianhimoinen avaus uudelta autonvalmistajalta. Se yhdistää älylaitemaailmasta tutun ohjelmistofilosofian sähköauton suorituskykyyn ja tarjoaa varustelun, joka on monilta osin premium-luokan tasolla. Suomalaiselle sähköautoilijalle SU7 olisi kiinnostava lisä markkinoille – erityisesti toimintamatkan, tilojen ja hinta–laatu-suhteen vuoksi.

Disclaimer: Tämän arvion tekniset tiedot ja havainnot perustuvat valmistajan ennakkotietoihin ja julkisiin lähteisiin. Ominaisuudet, hinnat ja saatavuus voivat muuttua ennen auton mahdollista Euroopan-lanseerausta. Suosittelemme tarkistamaan ajantasaiset tiedot valmistajalta ennen ostopäätöstä.

Tekniset tiedot

Tarkista minkä tahansa auton historia sekunneissa

Syötä auton 17-merkkinen VIN-numero alla olevaan kenttään ja saat kattavan raportin auton historiasta. Näet heti, onko ajoneuvo ollut onnettomuuksissa, kuinka monta omistajaa sillä on ollut ja onko mittarilukemaa manipuloitu.

Minulla ei ole VIN-numeroa, tarkista rekisterinumerolla.

carVerticalin raportti voi paljastaa yllättävän paljon tietoa ajoneuvon historiasta. Raportista näet tallennetut kuvat, mahdolliset vahingot ja varkausmerkinnät sekä selviää, onko auton mittarilukemaa manipuloitu. Lisäksi raportti sisältää tekniset tiedot ja varusteet, arvion markkina-arvosta, tiedot kaupallisesta käytöstä, turvallisuusluokitukset sekä mahdolliset taloudelliset rajoitteet. carVertical tarkistaa myös, onko ajoneuvo altistunut luonnonkatastrofeille – ja tarjoaa paljon muuta hyödyllistä tietoa ennen ostopäätöstä.

Ulkonäkö ja muotoilu

Xiaomi hyödynsi SU7:n suunnittelussa oman muotoilutiiminsä lisäksi nimekkäitä konsultteja, ja lopputuloksessa näkyy selvä pyrkimys eurooppalaiseen premium-tunnelmaan. Korissa yhdistyvät pehmeät linjat ja aggressiivinen etuprofiili, jossa ohuet LED-valot korostavat auton leveyttä. Perinteistä jäähdyttimen säleikköä ei tarvita, joten keula on sulava ja tekninen.

Sivuprofiilissa katse kiinnittyy upotettuihin ovenkahvoihin ja siroon kattolinjaan, joka laskeutuu sporttisesti takaa kohti. Akseliväli luo tilavan vaikutelman jo ulkoa. Takavalot muodostavat yhden pitkän valokaistan, ja aerodynamiikka on optimoitu pienellä ilmanvastuskertoimella: valmistajan ilmoituksen mukaan jopa 0,195 ilman katolla olevaa lidaria.

Sisätilojen muotokieli noudattaa minimalistista, lähes skandinaavista linjaa. Suuret näytöt hallitsevat kojelautaa, ja fyysisiä painikkeita on jätetty vain välttämättömiin toimintoihin. Suuri panoraamalasi ja tummat nahkapinnat luovat valoisia ja rauhallisia pintoja, jotka muistuttavat tunnettuja eurooppalaisia sähköautoja.

Varustelu

Xiaomi on pyrkinyt rakentamaan SU7:stä kokonaisuuden, jossa teknologia ja käytännöllisyys elävät rinnakkain. Turvavarusteet ovat kattavat: automaattinen hätäjarrutus, monipuoliset anturit, kaistavahdit ja automaattinen pysäköintitoiminto sisältyvät jo perusvarusteluun.

Ajoneuvon aivot muodostuvat kahdesta Nvidian Orin X -suorittimesta, jotka vastaavat ympäristön jatkuvasta analysoinnista. Tämän ansiosta kuljettaja saa tuekseen mukautuvan vakionopeussäätimen ja ruuhka-avustimen. Ohjelmistot päivittyvät langattomasti samaan tapaan kuin Xiaomin puhelimissa.

Infotainment-järjestelmä perustuu HyperOS-käyttöjärjestelmään, joka liittää auton Xiaomin ekosysteemiin. Käyttäjä voi siirtää puhelimen sovelluksia auton näytölle ja hallita kodin älylaitteita suoraan autosta. Sisustaan kuuluu suuri keskinäyttö, HUD-heijastus sekä liitettävyys 5G- ja Wi-Fi-yhteyksillä.

Mukavuuspuolella löytyy sähköisesti säädettäviä istuimia, hierontatoimintoja, kaksialueilmastointi ja laaja valikoima latauspisteitä. Panoraamakatto laajentaa tilantuntua entisestään.

Tilat ja käytännöllisyys

SU7 on iso sedan, ja se näkyy matkustamossa. Sekä etu- että takapaikoilla on runsaasti jalkatilaa, ja istuimet tarjoavat pitkällekin matkalle sopivaa tukea. Takapenkkien 40:20:40–jaon ansiosta kuljetustilaa voi muokata joustavasti, mikä on hyödyllistä esimerkiksi harrastusvälineiden kanssa.

Tavaratila on huomattavan kokoinen – noin 571 litraa – ja lisäksi auton keulassa on 105 litran frunk, joka sopii latauskaapeleille ja pienille matkatarvikkeille. Säilytyslokeroita on sijoitettu ohjaamoon runsaasti: ovitaskut, keskikonsolin syvät lokerot ja useat USB-C-liitännät tekevät arjesta helppoa.

Käytännöllisyyttä lisäävät älykkäät toiminnot. Auton voi avata ja käynnistää avaimetta, ja pysäköintikamera vaihtaa automaattisesti näkymää tilanteen mukaan. Jarrutusmatka 100 km/h nopeudesta on noin 35 metriä, mikä on luokan parhaimmistoa ja parantaa turvallisuuden tunnetta. Kylmiin olosuhteisiin on panostettu: tuulilasin ja lasien lämmitys sekä tuplalasit pitävät huurteen ja melun loitolla.

Suorituskyky ja käyttötarkoitus – Teslasuomen näkökulma

Energia- ja suoritusarvojensa puolesta SU7 asettuu sähköautoluokan vahvaan keskikastiin. Kiihtyvyys riittää ohituksiin, mutta auto ei tunnu yliviritetyltä – enemmänkin vakavalta pitkän matkan työkalulta. Ajon tasaisuus ja ohjauksen täsmällisyys tekevät siitä miellyttävän maantieauton, ja regeneratiivinen jarrutus lisää energiatehokkuutta erityisesti kaupunkiajossa.

Toimintamatka on yksi mallin valttikorteista. Yli 550 kilometrin WLTP-tasoinen arvio tekee SU7:stä todellisen kilpailijan esimerkiksi Tesla Model 3 Long Range -luokassa. Kulutus kylmissä olosuhteissa kiinnostaa erityisesti suomalaisia, ja LFP-kennojen sekä ilmalämpöpumpun yhdistelmä lupaa kohtuullista talvikestävyyttä.

Käyttökohteena SU7 sopii parhaiten perheille, työmatkailijoille ja autoilijoille, jotka tarvitsevat tilavan ja teknisesti vakaan sähköauton pitkille matkoille. Urheilullisinta pään kääntämistä se ei tarjoa, mutta käytännöllisyydessä ja mukavuudessa se nousee monen kilpailijan rinnalle – ja osin ylikin.

Euroopan markkinoille autoa ei ole toistaiseksi tuotu. Jos SU7 joskus saapuu Suomeen, hinnan odotetaan nousevan merkittävästi Kiinan lähtöhinnoista. Tärkeää on myös, miten ohjelmistot, latausjärjestelmät ja huoltoverkosto mukautuvat eurooppalaiseen ympäristöön. TeslaSuomen näkökulmasta SU7 on lupaava haastaja, mutta sen todellinen taso nähdään vasta virallisissa testiajoissa.

Usein kysytyt kysymykset

Miten Xiaomi SU7 eroaa kilpailijoistaan, kuten Tesla Model 3:sta?

Xiaomi SU7 tarjoaa toimintamatkan, suorituskyvyn ja varustelun, joka asettuu hyvin lähelle Tesla Model 3 Long Range -mallia, mutta hinnaltaan se sijoittuu Kiinassa selvästi alemmaksi. Lisäksi Xiaomi korostaa vahvaa ohjelmistointegraatiota HyperOS-järjestelmän kautta, mikä tekee autosta osan samaa ekosysteemiä kuin yhtiön puhelimet ja älykotilaitteet. TES-mallit ovat edelleen kypsempiä Euroopan markkinoilla, mutta SU7:n tekninen kunnianhimo ja varustelu tekevät siitä mielenkiintoisen haastajan, jos se joskus tuodaan Suomeen.

Onko Xiaomi SU7 suunniteltu selviämään hyvin Suomen talviolosuhteissa?

Teoriassa kyllä. Auto hyödyntää LFP-akkua, joka on kemiallisesti vakaa ja kestää lämpötilavaihteluita hyvin, ja ilmalämpöpumppu pienentää talvikulutusta. Lisäksi tuulilasin ja sivulasien sähkölämmitys sekä tuplalasit parantavat näkyvyyttä ja eristävyyttä kylmällä säällä. Lopulliset talvitestit kuitenkin näyttävät, miten järjestelmät toimivat Suomen olosuhteissa – niitä ei vielä ole virallisesti tehty Euroopassa.

Kenelle Xiaomi SU7 sopii parhaiten?

SU7 on suunniteltu ennen kaikkea pitkän matkan ajajille ja perheille, jotka arvostavat tilavuutta, teknistä varustelua ja hyvää kantamaa. Suorituskyky riittää vaivattomiin ohituksiin ilman, että ajotuntuma muuttuu aggressiiviseksi. Lisäksi isot tavaratilat ja takapenkin tilavuus tekevät siitä käytännöllisen myös arjen kuljetustarpeisiin.

Mitkä ovat SU7:n suurimmat epävarmuustekijät Euroopan markkinoita ajatellen?

Suurimmat kysymykset liittyvät saatavuuteen, hintoihin ja huoltoverkoston rakentamiseen. Xiaomi ei ole vielä vahvistanut, milloin SU7 saapuu Eurooppaan, ja hinnan odotetaan olevan selvästi Kiinan lähtöhintoja korkeampi. Myös ohjelmistopäivitysten, lataustekniikan ja varaosalogistiikan toimivuus eurooppalaisissa olosuhteissa on vielä arvoitus. Näistä syistä on liian aikaista arvioida, kuinka nopeasti SU7 voisi vakiinnuttaa asemansa Teslaa tai muita vakiintuneita valmistajia vastaan.

Tarkista auton todellinen historia

Syötä rekisterinumero tai VIN-koodi, ja carVertical kerää yli 900 eri tietolähteen tiedot yhteen raporttiin – muun muassa kilometritiedot, vauriot ja yhteydet eri maihin. Näin tiedät faktat ennen kuin teet ostopäätöksen.

Hyödynnä –20 % alennus Teslasuomi.fi:n kautta.

Retu Ketola

Olen Retu, intohimoinen kirjoittaja ja suuri teknologian sekä sähköautojen ystävä. Seuraan aktiivisesti uusia innovaatioita ja tarjoan tuoreita näkökulmia WordPressin digitaalisille alustoille. Käyn innokkaasti läpi sähköautojen teknologian uusimpia suuntauksia ja niiden vaikutuksia jokapäiväiseen elämäämme. Artikkelini tarjoaa hyödyllistä tietoa ja inspiroivia ajatuksia kaikille, jotka haluavat pysyä ajan tasalla. Liity matkalleni teknologian nopeaa kehitystä käsittelevään maailmaan, jossa jaan mielenkiintoisia ajatuksia ja kiehtovia kertomuksia.

Kaikki kirjoitukset