Puoli Yhdysvaltoja robotaksien piirissä vuoden loppuun mennessä? – Elon Musk on jälleen esittänyt kunnianhimoisen tavoitteen: Teslan robottaksipalvelun laajentaminen niin, että se kattaa puolet Yhdysvaltain väestöstä vuoden 2025 loppuun mennessä. Tämä lupaus annettiin yhtiön toisen neljänneksen tulospuhelussa heinäkuussa 2025. Musk täsmensi, että palvelun laajeneminen tapahtuisi “alustavasti viranomaishyväksyntöjen alaisena”, mutta hänen arvionsa mukaan vuoden loppuun mennessä autonomiset kyydit voisivat olla saatavilla noin 50 %:lle yhdysvaltalaisista, ja laajamittainen tuotantokäyttö alkaisi vuoden 2026 loppuun mennessä.
Laajenemissuunnitelman laajuus ja kohdealueet
Muskin mainitsemat kohdeosavaltiot sisältävät Kalifornian, Nevadan, Arizonan ja Floridan, Texasin lisäksi. Nämä alueet muodostavat yhdessä valtavan markkina-alueen ja noin puolet Yhdysvaltain väestöstä. Tesla on jo aloittanut pilotit Texasissa ja on aloittamassa Kaliforniassa (Bay Arealla), kuten edellä mainittu. Nevada, Arizona ja Florida ovat myös merkittäviä, suhtautumiseltaan myönteisiä osavaltioita autonomiselle ajamiselle: esimerkiksi Arizona on sallinut Waymon ja Cruisen robotaksipalvelut Phoenixissa, ja Florida on Muskille tärkeä SpaceX:n kautta sekä lainsäädännöltään joustava. Tesla onkin ilmoittanut olevansa keskusteluissa näiden osavaltioiden viranomaisten kanssa palvelun käynnistämisestä. Esimerkiksi Arizona vahvisti, että Tesla haki lupia sekä turvallisuuskuljettajan kanssa että ilman ajamiseen kesäkuussa 2025, ja päätöksiä odotettiin jo kuukauden kuluessa. Samoin Nevada on käynyt prosessia läpi Teslan kanssa. Kalifornian osalta Musk mainitsi San Franciscon lahden alueen ensimmäisenä laajennuskohteena, vaikkei lupia ollut vielä haettu täyteen käyttöön.
Sääntelyn ja teknologian haasteet
Vaikka Muskin visio on rohkea, sen toteutus riippuu voimakkaasti sääntelyesteiden voittamisesta. Kalifornian viranomaiset muistuttivat heti Muskin lausunnon jälkeen, että Tesla ei ollut jättänyt tarvittavia hakemuksia matkustajakyytien perimiseksi maksua täysin autonomisilla ajoneuvoilla. Yhtiön on navigoitava osavaltiokohtaista byrokratiaa: tarvitaan lupia sekä ajoneuvojen testaukseen että kaupalliseen käyttöön ilman kuljettajaa, mikä on monimutkainen prosessi. Kilpailija Waymo käytti 9 vuotta hankkien 7 erilaista lupaa Kaliforniassa ennen kuin sai luvan periä kyytimaksuja kuljettajattomista robottakseista vuonna 2023. Tesla on tässä suhteessa aloittamassa lähes puhtaalta pöydältä – yhtiö on raportoinut vain muutamia satoja testimailia Kaliforniassa autonomisesti viime vuosina. Tämä asettaa kyseenalaiseksi Muskin aggressiivisen aikataulun. Musk itse myönsi, että laajeneminen riippuu viranomaisista ja että he ottavat “paranoidin” lähestymistavan turvallisuuteen, koska yksikin virhe voisi romuttaa luottamuksen palveluun.
Teknologisesti Tesla luottaa Full Self-Driving (FSD) -ohjelmistonsa kehittymiseen ja suuren automääränsä keräämään dataan. Musk on toistuvasti ennustanut täyttä autonomiaa “ensi vuodeksi” jo vuodesta 2016 lähtien, ja nämä aikataulut ovat liukuneet vuodesta toiseen. Nyt hän vakuuttaa, että robottaksitoiminta alkaa tuoda merkittävää liikevaihtoa vuoteen 2026 mennessä. Sijoittajat suhtautuvat odotuksiin sekä toiveikkaina että varovaisina: robotaksien nähdään olevan kriittinen tekijä Teslan biljoonan dollarin valuaation perustelemisessa, etenkin kun perinteinen autokauppa on kohdannut kasvun hidastumista.
Musk painottaa nopeutta ja varovaisuutta yhtä aikaa
Musk kuvasi laajentumissuunnitelmaa sanoilla “autonomiset kyydit kaikkialle maahan, kunhan turvallisuus todistetaan”. Hänen mukaansa vuoden 2025 loppuun mennessä jo puolet Yhdysvaltain väestöstä voisi olla palvelun piirissä, mikä saavutetaan keskittymällä suuriin metropolialueisiin ja teknisesti suopeisiin osavaltioihin. Hän kuitenkin lisäsi tärkeän varauman: “viranomaishyväksyntöjen alaisena”. Tämä tarkoittaa, että jopa Musk ymmärtää aikataulun riippuvan luvista. Esimerkiksi Kalifornian DMV korosti, ettei sillä ole määräaikaa lupaprosessille – mikä voi tarkoittaa, että Teslan on tehtävä joitakin kompromisseja (kuten käyttää turvallisuuskuljettajia pidempään) saavuttaakseen tavoitteen.
Lopuksi: Elon Muskin suunnitelma on rohkea visio, joka kuvastaa hänen tapaansa asettaa huikeita tavoitteita liiketoiminnalle. Robotaksipalvelun vieminen puoleen Yhdysvalloista vuoden 2025 loppuun mennessä olisi vallankumouksellinen saavutus – jos se onnistuu. Tällä hetkellä suunnitelma on edennyt pilotointivaiheeseen Texasissa ja Kaliforniassa, ja muut osavaltiot ovat valmistelussa. On selvää, että Musk itse tunnistaa esteet mutta pyrkii ajamaan hanketta eteenpäin nopeasti. Tulevat kuukaudet näyttävät, osoittautuuko tämä aikataulu realistiseksi vai joudutaanko jälleen kerran toteamaan, että täysin itseajavien autojen tuleminen laajasti käyttöön vie odotettua enemmän aikaa.
