Mazda 3 on pitkään ollut yksi suosituimmista perheautoista Suomen teillä, ja sen maine perustuu ajettavuuden, hinnan ja luotettavuuden hyvään tasapainoon. Vaikka Mazda tunnetaan yleensä varmana valintana, ei mikään automalli ole täysin ongelmaton. Mazda 3:n kohdalla suurimmat murheet liittyvät mallivuoteesta riippuen moottoreihin, jarruihin, alustaan, sähköihin sekä luonnollisesti korin kuntoon – erityisesti ruosteeseen.
Tässä perusteellisessa oppaassa käydään läpi Mazda 3 tyyppiviat, sekä lopussa erillinen osio malleista ja ongelmista, jotka koskevat Mazda CX-3 -katumaasturia. Mukana on myös käytännön ohjeita, mitä ostajan kannattaa tarkistaa ja miten vikoja voi ehkäistä.
Moottori ja voimansiirto
Mazda 3:n bensiinimoottorit ovat yleensä kestäviä, mutta erityisesti dieselpuolella on nähty useita kampanjoita ja korjauskehotuksia.
Dieselmoottorien tyyppiviat
Mazdan Skyactiv-D -moottoreissa on havaittu joitakin vakavampia ongelmia, jotka tietyissä tapauksissa ovat johtaneet kalliisiin remontteihin.
Tyypillisiä diesel-Mazdan ongelmia:
- Polttoainesuuttimien kiinnitysvikoja
- Alipainepumpun kulumista
- Jarrutehon heikkenemistä pumppuvian seurauksena
- Ohjelmiston aiheuttamia moottorivaurioriskejä (korjattu päivityksillä)
Tietyissä 1,5-litraisissa dieseleissä nopea kiihdyttäminen vapaalla vaihteella saattoi aiheuttaa ylikuormitustilanteen, joka pahimmillaan vaurioitti moottoria. Valmistaja kuitenkin korjasi riskin ohjelmistopäivityksellä, joten päivitykset kannattaa varmistaa huoltokirjasta.
Bensiinimoottorien tyyppiviat
Mazdan bensiinimoottorit ovat saaneet kiitosta toimintavarmuudestaan, mutta esimerkiksi i-Eloop-järjestelmän yhteydessä käytetty polttoainepumppu on aikanaan pysähtynyt tahattomasti – tämäkin on sittemmin korjattu ohjelmistolla.
Vanhemmissa (2004–2006) 2.0-litraisissa bensiinimalleissa on raportoitu:
- Ajoittaisia voiteluhäiriöitä
- Nokka-akselin kulumaa
- Öljykierron ongelmia, jotka korostuvat, jos öljynvaihtoväli on venynyt
Moottoriääniä kannattaa kuunnella erityisesti kylmäkäynnistyksen yhteydessä.
Alusta ja jarrut
Mazda 3:n jarrut ja alusta ovat pääosin toimivia, mutta iän myötä niissä esiintyy kulumisesta johtuvia vikoja, jotka näkyvät sekä katsastustilastoissa että käyttäjäkokemuksissa.
Yleisimmät alustan viat
- Alustakuminivelten löystyminen 6–8 vuoden iässä
- Iskunvaimentimien vuoto vanhemmissa yksilöissä
- Takajarrujen jumittelu etenkin talven jälkeen
- Jarrujen vinkuminen ja ravistelu
- Käsijarrun heikkoteho – auto ei aina pysy mäessä ilman säätöä
Erityisen yleinen ongelma on takajarrusatuloiden jumittaminen, joka ilmenee vinkumisena, epätasaisena kulumisena tai laahaavana äänenä. Käsijarru kannattaa aina testata mäessä ennen ostoa.
Sähkö- ja elektroniikkaviat
Elektroniikka on yksi niistä alueista, jossa Mazda 3:sta löytyy eniten mallikohtaisia eroja. Sähköviat eivät ole massiivisia, mutta tietyt viat toistuvat eri vuosimalleissa.
Tyypillisiä sähköongelmia
- Akun yllättävä tyhjeneminen
- Laturin hajoaminen (erityisesti 2007–2010 malleissa)
- Sisävalojen kytkimien rikkoutuminen
- Päätevalojen johtosarjan hapettuminen
- Mittariston ja keskikonsolin näytön jumittelu
- USB-portin pätkiminen
- Satunnaiset airbag-hälytykset
Infotainment-järjestelmän hitaus ja kaatuilu ovat yleisiä kommentteja käyttäjiltä, mutta ne johtuvat useimmiten vanhasta ohjelmistosta tai huonoista liittimistä.
Sisätilat, materiaalit ja rakenteet
Mazdan sisusta on usein yllättävän laadukas kokoluokassaan, mutta pitkässä käytössä jotkin materiaalit kuluvat nopeammin kuin kilpailijoilla.
Yleisimmät sisätilojen ongelmat
- Ohjauspyörän nahkapinnan kuluminen
- Vaihdekepin ympäristön nuhjuuntuminen
- A-pilarin verhoilun narina
- Takaluukun kaasujousien ruostuminen ja löystyminen
Mazda paransi sisätilojen laatua vuoden 2017 jälkeen, joten uudemmissa malleissa kuluminen on vähäisempää.
Mazda 3 Ruoste – Missä ongelmat näkyvät?
Yksi merkittävimmistä hakusanoista, mazda 3 ruoste, on aiheellinen etenkin vanhempien ensimmäisen sukupolven (BK) mallien kohdalla.
Mazdan varhaisissa malleissa ruostesuojaus ei ollut kilpailijoiden tasolla, ja ruostumista esiintyy tyypillisesti jo noin 5–8 vuoden käytön jälkeen.
Mazda 3:n tyypillisimmät ruostekohdat
- Ovien alareunat
- Takaluukun reunat
- Helmapellit
- Pakoputken kiinnikkeet
- Alustan pultit ja tukivarret
Vuodesta 2009 eteenpäin ruostesuojaus parani huomattavasti, ja uusissa Skyactiv-malleissa ongelma on vähäisempi. Silti helmat ja alusta kannattaa tarkistaa aina käytettyä autoa ostettaessa.
Mazda CX-3 tyyppiviat – Mitä ostajan pitäisi tietää?
Mazda CX-3 on teknisesti läheistä sukua Mazda 3:lle, ja siksi sen viat muistuttavat monelta osin samoja. Hakusana mazda cx-3 tyyppiviat on siis hyvin relevantti erityisesti käytettyjä autoja etsiville.
Mazda CX-3:n yleisimmät ongelmat
- Mittariston ja peruutuskameran sähköviat
- Kosteutta takavaloissa
- Iskunvaimentimien ennenaikainen kuluminen
- 2.0-bensiinimoottorin epätasainen käynti kylmänä
- Joissain tapauksissa alustasta kuuluvat natinat
Ruoste on CX-3:ssa harvinaisempaa kuin vanhemmassa Mazda 3:ssa, koska kori on hyvin sinkitty.
Vinkit Mazda 3 ja CX-3 -omistajille sekä ostajille
Säännöllinen huolto vähentää monia tiedossa olevia vikoja. Tässä käytännön vinkkejä, jotka voivat pidentää auton käyttöikää ja alentaa korjauskustannuksia:
1. Ennaltaehkäise ruoste
- Tarkista helmat, ovien alareunat ja takaluukku
- Lisää tarvittaessa ruosteenestoaine
- Huuhtele alusta talven suolien jälkeen
2. Huolla moottori säännöllisesti
- Noudata öljynvaihtovälejä
- Vaihda polttoainesuodatin ajoissa
- Tarkista, että ohjelmistopäivitykset on tehty
3. Seuraa jarrujen kuntoa
- Testaa käsijarru mäessä
- Puhdista takajarrut vuosittain
- Vaihtoväli on usein 80 000–120 000 km
4. Tarkista sähköjärjestelmät
- Varmista, että akku latautuu oikein
- Korjaa hapettuneet liittimet
- Päivitä infotainment-järjestelmä
5. Tee ammattilaisen tarkastus
- Erityisesti ennen ostopäätöstä
- Saat selville ruostekohdat ja korjaustarpeet
Mazda 3 ja CX-3 – Kestävyys, vahvuudet ja tyypilliset heikkoudet
Mazda 3 on yleisesti ottaen erittäin luotettava auto, mutta tietyt mallikohtaiset tyyppiviat on hyvä tiedostaa, ennen kuin auton ostaa tai kun sitä huoltaa. Dieselmoottoreissa on aikanaan ollut ohjelmiston ja polttoainejärjestelmän ongelmia, jarrut kaipaavat säännöllistä huoltoa ja vanhemmissa yksilöissä ruoste on todellinen ongelmakohta.
Uudemmissa malleissa suurin osa näistä vioista on jo korjattu, ja Mazda 3 on edelleen yksi kokoluokkansa luotettavimmista vaihtoehdoista. Mazda CX-3 jakaa monia samoja vahvuuksia ja heikkouksia, mutta sen kori kestää ruostetta paremmin.
Jos autoa huoltaa säännöllisesti ja tarkistaa kriittiset kohdat ajoissa, Mazda 3 ja CX-3 tarjoavat pitkän ja huolettoman käyttöiän.
