Qashqain suosio Suomessa – menestystarina ja sen varjopuolet

Nissan Qashqai nousi Suomessa nopeasti yhdeksi aikansa myydyimmistä automalleista. Kun ensimmäinen sukupolvi saapui markkinoille 2007, se osui täydellisesti kasvavaan crossover-kysyntään. Korotettu ajoasento, henkilöautomainen ajettavuus ja kohtuullinen hintataso tekivät siitä monelle perheelle järkivalinnan.

Menestys näkyi rekisteröintitilastoissa vuosien ajan. Qashqai oli useampana vuotena Suomen myydyimpien autojen joukossa ja saavutti jopa ykköspaikan 2018. Suuri myyntivolyymi tarkoittaa kuitenkin myös suurta määrää käyttäjäkokemuksia – ja samalla enemmän raportoituja vikoja.

Käytettyjen markkinoilla Qashqai on edelleen erittäin yleinen. Siksi nissan qashqai tyyppiviat ovat aihe, johon moni ostaja törmää väistämättä. Mallin suosio ei automaattisesti tarkoita ongelmattomuutta, vaan pikemminkin sitä, että heikkoudet ovat tulleet laajasti esiin.

Katsastustilastot ja laatu – miksi hylkäyksiä kertyy?

Useiden vuosien katsastustilastot ovat osoittaneet, että Qashqain hylkäysprosentit ovat olleet keskimääräistä korkeammat erityisesti ensimmäisen ja toisen sukupolven osalta. Tyypillinen hylkäyssyy liittyy alustaan tai jarruihin.

Erityisesti seuraavat kohteet nousevat esiin:

• Etuakseliston nivelet ja puslat
• Iskunvaimentimien kuluminen
• Jarrulevyjen ja -putkien ruostuminen
• Takajousituksen väljistyminen

Suomen olosuhteet – suola, sora ja lämpötilavaihtelut – rasittavat alustan osia poikkeuksellisen paljon. Qashqain kohdalla tämä on näkynyt ajoittain normaalia nopeampana kulumisena.

Laatuvaikutelma on kaksijakoinen. Ajomukavuutta ja tilaratkaisuja kehutaan, mutta materiaalien kestävyys ja sähköjärjestelmien satunnaiset häiriöt saavat osakseen kritiikkiä.

Ensimmäinen sukupolvi (2007–2013) – rohkea avaus, keskeneräistä tekniikkaa

Alustan heikot kohdat

Ensimmäinen J10-sukupolvi rakensi Qashqain maineen, mutta toi mukanaan myös runsaasti teknisiä haasteita. Etupään tukivarret, kallistuksenvakaajan päät ja laakeroinnit ovat monessa yksilössä kuluneet ennenaikaisesti.

Yleisiä havaintoja:

• Kolinaa epätasaisella tiellä
• Ohjauksen epätarkkuutta
• Katsastuksessa todettu välys nivelissä

Osien vaihto laadukkaisiin tarvikeosiin on usein ratkaissut ongelman pysyvämmin kuin alkuperäisosat.

Dieselmoottorien ongelmat

Ensimmäisen sukupolven dieselit, erityisesti 1.5 dCi ja 2.0 dCi, ovat saaneet osakseen kritiikkiä. Jakoketjun venyminen on ollut tunnettu riskitekijä, ja DPF-suodattimen tukkeutuminen on vaivannut paljon lyhyttä ajoa nähneitä autoja.

Tyypillisiä oireita:

• Rallattava ääni kylmäkäynnistyksessä
• Tehon puute
• Moottorin vikavalo

Huoltohistorian tarkastaminen on näissä moottoreissa erityisen tärkeää.

Toinen sukupolvi (2014–2021) – modernimpi, mutta ei ongelmaton

1.2 DIG-T ja tunnetut moottoririskit

Toisen sukupolven puhutuin aihe liittyy bensiinikäyttöiseen 1.2 DIG-T -moottoriin. Nissan Qashqai moottori ongelmat -keskusteluissa tämä kone nousee esiin kerta toisensa jälkeen.

Raportoituja haasteita:

• Jakoketjun ennenaikainen venyminen
• Poikkeuksellinen öljynkulutus
• Huohotinjärjestelmän jäätyminen talvella

Huohotinjärjestelmän jäätyminen voi pahimmillaan aiheuttaa öljyvuotoja ja paineen nousua moottorissa. Suomessa tämä riski on todellinen kovilla pakkasilla.

Monissa tapauksissa ongelmat ovat liittyneet pitkiin öljynvaihtoväleihin. Turboahdettu pieni bensiinimoottori vaatii tiheämpää huoltoa kuin virallinen huolto-ohjelma antaa ymmärtää.

Sähköviat ja akkuongelmat

J11-sukupolvi toi mukanaan enemmän elektroniikkaa – ja samalla uusia murheita. Yksi yleisimmistä käyttäjäpalautteista koskee akun tyhjenemistä ilman selvää syytä.

Taustalla voi olla:

• Ohjainlaitteen jääminen aktiiviseksi
• Laturin toimintahäiriö
• Huonot maadoitukset

Lisäksi infotainment-järjestelmän kaatuminen ja pysäköintitutkien virhehälytykset ovat olleet melko yleisiä.

Kolmas sukupolvi (2021–) – sähköistyminen ja uusi suunta

e-Power-järjestelmä käytännössä

Uusin J12-sukupolvi siirtyi dieselistä sähköistettyihin voimalinjoihin. Erityisesti e-Power-malli on teknisesti mielenkiintoinen: bensiinimoottori ei vedä renkaita, vaan toimii generaattorina sähkömoottorille.

Ajokokemus muistuttaa täyssähköautoa, mutta tekniikka on monimutkainen. Ensimmäisissä yksilöissä on raportoitu:

• Nykimistä hitaassa ajossa
• Ohjelmistopäivitystarpeita
• Satunnaisia järjestelmävaroituksia

Kyse on usein ohjelmistosta, ei mekaanisesta viasta. Valmistaja on julkaissut päivityksiä, jotka ovat korjanneet osan ongelmista.

Parantunut laatuvaikutelma

Sisätilojen materiaalit ja viimeistely ovat selvästi kehittyneet. Kolmas sukupolvi tuntuu aiempaa arvokkaammalta. Pitkäaikaiskestävyydestä ei kuitenkaan ole vielä yhtä kattavaa dataa kuin vanhemmista malleista.

Vaihteisto-ongelmat – CVT jakaa mielipiteet

Xtronic-CVT:n erityispiirteet

Portaaton CVT-automaatti on ollut tarjolla useissa Qashqai-sukupolvissa. Sen toimintaperiaate poikkeaa perinteisestä automaatista, ja se on herkkä huollon laiminlyönnille.

Raportoituja oireita:

• Ujeltava ääni kiihdytyksessä
• Nykivä liikkeellelähtö
• Vaihteiston suojatila ylikuumenemisessa

Öljynvaihto vaihteistoon on kriittinen, vaikka sitä ei aina korosteta riittävästi huolto-ohjelmassa.

Manuaalivaihteisto ja kaksoismassavauhtipyörä

Dieselmallien manuaaleissa kaksoismassavauhtipyörä on kulunut joissakin autoissa suhteellisen aikaisin. Oireena on tärinä ja kolina erityisesti liikkeelle lähdettäessä.

Korjaus ei ole halpa, joten koeajossa kannattaa kiinnittää huomiota epänormaaleihin ääniin.

Nissan Qashqai kokemuksia – missä auto onnistuu?

Vaikka nissan qashqai tyyppiviat ovat laajalti tunnettuja, käyttäjäkokemukset eivät ole yksinomaan negatiivisia. Moni omistaja arvostaa erityisesti:

• Hyvää näkyvyyttä ja korkeaa ajoasentoa
• Tilavaa matkustamoa
• Kohtuullista polttoaineenkulutusta
• Helppoa ajettavuutta kaupungissa

Oikein huollettuna Qashqai voi palvella pitkään ilman suuria murheita. Ongelmia esiintyy useammin yksilöissä, joissa huoltoja on venytetty tai tehty puutteellisesti.

Kannattaako Nissan Qashqai ostaa käytettynä?

Vastaus riippuu yksilöstä ja moottoriversiosta. Kaikki Qashqait eivät ole riskihankintoja, mutta ostotilanteessa tarkkuus on välttämätöntä.

Erityistä huomiota kannattaa kiinnittää:

• Huoltohistoriaan (öljynvaihtovälit)
• Jakoketjun mahdolliseen vaihtoon 1.2 DIG-T -moottorissa
• Alustan kuntoon
• Vaihteiston toimintaan koeajossa
• Mahdollisiin takaisinkutsuihin

Usein turvallisimpana valintana pidetään 1.3 DIG-T -moottorilla varustettuja manuaalivaihteisia yksilöitä, joissa huoltohistoria on kattava.

Mitä Qashqain ostajan kannattaa muistaa?

Nissan Qashqai on suomalaisille tuttu ja monipuolinen crossover, jonka suosio perustuu käytännöllisyyteen ja hintatasoon. Samalla mallihistoriaan mahtuu selkeitä heikkouksia, erityisesti alustan kestävyyden ja tiettyjen moottoriversioiden osalta.

Käytettynä Qashqai ei ole automaattisesti huono valinta. Se vaatii kuitenkin ostajalta enemmän taustatyötä kuin moni kilpailija. Kun riskikohdat tunnetaan ja huoltohistoria on kunnossa, auto voi tarjota paljon vastinetta rahalle.

Disclaimer: Tämä artikkeli perustuu julkisiin katsastustilastoihin, käyttäjäkokemuksiin ja tekniseen analyysiin. Yksittäisen auton kunto voi poiketa merkittävästi yleisistä havainnoista. Käytettyä autoa ostaessa suositellaan aina kuntotarkastusta ammattilaisella ennen kaupantekoa.