Polestar 2 on Ruotsissa kehitetty täyssähköauto, joka on suunniteltu tuntumaan modernilta ja vakaalta kaikissa olosuhteissa. Suomen talvi kuitenkin asettaa omat haasteensa, ja yksi tärkeimmistä kysymyksistä on, miten polestar 2 toimintamatka talvella oikeasti käyttäytyy.
Kylmyys lisää energiankulutusta, akku lämpenee hitaammin ja matkustamon lämmitystarve kasvaa. Näillä kaikilla on suora vaikutus siihen, kuinka pitkälle yhdellä latauksella pääsee. Tässä artikkelissa käydään kokonaisvaltaisesti läpi auton viralliset toimintamatkaluvut, käytännön testitulokset, kulutuslukemat ja talvea helpottavat ominaisuudet. Lopuksi tarjotaan käytännön vinkkejä, joiden avulla toimintamatka pysyy mahdollisimman hyvänä myös pakkaskeleillä.
Polestar 2 toimintamatka – Viralliset arvot ja todellinen talvisuoritus
Polestar 2:n toimintamatka vaihtelee malliversion ja akun koon mukaan. Pitkän toimintasäteen mallit käyttävät noin 75–78 kWh nettoakkua, ja WLTP-standardin mukaan niillä pääsee parhaimmillaan jopa 480–650 kilometriä mallista riippuen.
Takavetoinen Single Motor -versio kulkee pisimmälle (jopa yli 650 km uusimmissa versioissa), kun taas nelivetoinen Dual Motor tarjoaa enemmän tehoa mutta hieman lyhyemmän rangella.
Käytännössä toimintamatka ei kuitenkaan ole sama kuin WLTP-lukema, erityisesti talvella. WLTP-testit eivät sisällä pakkasta tai kovaa lämmitystä, joten todellinen ajomatka jää selvästi lyhyemmäksi.
- Talvella toimintamatka lyhenee keskimäärin 20–30 %.
- Jos kesäkulutus on esimerkiksi 18 kWh / 100 km, talvella lukema voi nousta 22–23 kWh:iin.
- Tämä tarkoittaa noin 300–350 km realistista toimintamatkaa 90 % akun latauksella.
Näin ollen polestar 2 toimintamatka talvella on käytännössä noin kolmanneksen lyhyempi kuin virallinen WLTP-arvo, mikä vastaa muiden vastaavan kokoluokan sähköautojen käyttäytymistä.
Polestar 2 malliversiot ja niiden erot toimintamatkassa
Polestar 2 -mallistossa eri versiot vaikuttavat sekä kulutukseen että toimintamatkaan:
- Long Range Single Motor
- Yksimoottorinen takaveto
- Pisin toimintamatka, jopa 600+ km WLTP
- Talvella käytännössä noin 350–400 km
- Long Range Dual Motor
- Kaksimoottorinen neliveto
- WLTP noin 460–480 km
- Talvella noin 300–350 km
- Performance Pack -mallit
- Lisää tehoa ja sporttisuutta
- Kulutus hieman suurempi, joten toimintamatka lyhenee
Vuodesta 2024 lähtien tarjolla on myös isompi 82 kWh akku, joka parantaa erityisesti takavetoisten mallien toimintamatkaa.
Polestar 2 Kulutus – Miten sähköä kuluu eri olosuhteissa?
polestar 2 kulutus on keskeinen tekijä talvirangea arvioitaessa. Auto kuluttaa sähköä erityisesti seuraaviin asioihin:
- moottorin pyörittämiseen
- matkustamon lämmitykseen
- akuston lämpötilanhallintaan
- korkeampiin ajonopeuksiin liittyvään ilmanvastukseen
Kylmä kasvattaa kulutusta selvästi, ja erityisesti ajon alkuvaiheessa kulutus voi olla suurta, kun sekä akku että sisätila ovat jäisiä.
Maantieajo talvella
- Kulutus yleensä noin 22–23 kWh / 100 km
- Selkeä luminen vastatuuli voi nostaa kulutusta
- Lämpöpumppu vähentää kulutusta, jos auto on varustettu sillä
Kaupunkiajo talvella
- Jos akku on lämmin: 18–20 kWh / 100 km
- Jos akku on jääkylmä: jopa 25–30 kWh / 100 km
- Lyhyillä matkoilla kulutus on aina suurempaa
Keskiarvo talvella
Useimmat kuljetustestit osoittavat, että yhdistetty kulutus talvella on noin 20–25 kWh / 100 km, mikä johtaa 300–350 kilometrin realistiseen toimintamatkaan.
Lämmitysjärjestelmät – Näin Polestar 2 säästää energiaa
Polestar 2:ssa on panostettu lämmönhallintaan, mikä on yksi auton vahvuuksista pohjoisen olosuhteissa.
Tärkeimmät talvitehokkuutta lisäävät ominaisuudet:
- Akun esilämmitys: hyödyllinen erityisesti pakkasella ja ennen DC-pikalatausta
- Lämpöpumppu (Plus-paketti): säästää energiaa hyödyntämällä ulkoilman lämpöä
- Istuin- ja rattilämmittimet: erittäin energiatehokkaita verrattuna puhallinlämmitykseen
- Sisälämpötilan optimointi: 18–20 °C on selvästi energiatehokkaampi kuin 22–24 °C
- Kiertoilma: vähentää kylmän ilman lämmitystarvetta alussa
Kun nämä ominaisuudet ovat käytössä, polestar 2 kulutus pysyy paremmin kurissa ja toimintamatka kasvaa huomattavasti.
Polestar 2 toimintamatka talvella – Testien ja käyttäjien kokemukset
Suomalaisissa talvitesteissä Polestar 2 on suoriutunut vakaasti ja ennakoitavasti. Yhdessä kattavassa testissä Long Range Dual Motor kulki noin 365 kilometriä kylmissä oloissa, mikä oli noin 24 % vähemmän kuin WLTP-lukema.
Omistajien kokemuksissa toistuu sama kaava:
- lyhyillä pakkasaamuilla kulutus voi hetkellisesti nousta lähemmäs 30 kWh/100 km
- pidemmän ajon jälkeen kulutus tasaantuu 20–23 kWh/100 km tasolle
- lämpimällä akulla maantieajo on huomattavasti edullisempaa
Toimintamatka tuntuu monen käyttäjän mukaan varsin ennustettavalta, kunhan auto esilämmitetään ja ajotyyli on rauhallinen.
Talviominaisuudet – Miten Auto On Rakennettu Pohjoisen Keliin?
Polestar 2:n tekniikka sopii hyvin talveen. Akustolla on oma lämmönvaihdin- ja kiertojärjestelmä, joka pitää kennot oikeassa lämpötilassa. Lämpöpumppu optimoi lämmöntalteenoton ja vähentää hukkalämpöä.
Lisäksi:
- nelivetoiset versiot tarjoavat hyvän pidon lumella
- automaattinen akun lämmitys aktivoituu navigoidessa pikalaturille
- sisätilojen lämmityksen aikataulutus toimii sovelluksesta
Talvirenkaat ja niiden oikea ilmanpaine vaikuttavat myös merkittävästi toimintamatkaan.
Näin pidennät Polestar 2:n toimintamatkaa talvella
Tässä tärkeimmät käytännön vinkit, joiden avulla polestar 2 toimintamatka talvella paranee helposti kymmenillä kilometreillä:
- Esilämmitä auto ja akku ennen lähtöä
- Käytä penkki- ja rattilämmitystä sisätilojen kuumentamisen sijaan
- Pidä matkustamon lämpötila maltillisena (18–20 °C)
- Aja tasaisella nopeudella, vältä kovia kiihdytyksiä
- Lataa akku 50–90 % välillä, joka on tehokkain käyttöalue
- Hyödynnä regenerointia, erityisesti kaupunkiajossa
- Vältä tarpeetonta lämmitystä auton ollessa paikallaan
- Poista ylimääräiset painot ja kattotelineet, jotka lisäävät vastusta
Nämä toimet näkyvät suoraan kulutuksessa ja lisäävät käytettävissä olevaa toimintamatkaa.
Talviautoilu ja turvallisuus
Polestar 2 tarjoaa vakaan ajotuntuman talvella. Neliveto auttaa mäkisillä ja liukkailla teillä, ja auton jousitus on viritetty pitävän rauhallisen ja tarkan tuntuman.
Auton varoitusjärjestelmät ilmoittavat ajoissa matalasta akun varauksesta tai kylmästä akusta. Navigointi ehdottaa latauspaikkoja ja kertoo arvioidun toimintamatkan tarkasti.
Talvella kannattaa kuitenkin suunnitella pitkät matkat: pikalataus on parhaimmillaan noin 150 kW, mutta teho riippuu akun lämpötilasta.
Polestar 2 talvella – Mitä kuljettajan kannattaa muistaa?
Polestar 2 tarjoaa talvella varsin kilpailukykyisen toimintamatkan, vaikka viralliset WLTP-lukemat eivät sellaisenaan pidä paikkaansa kylmissä oloissa. Keskimääräinen kulutus talvella asettuu noin 20–25 kWh/100 km, mikä tarkoittaa 300–350 km käytännön toimintamatkaa suurella akulla ja 90 % latausrajalla.
Talvi ei siis ole Polestar 2:lle ongelma — kunhan auton esilämmitys, lämmitystavat ja ajotyylit huomioidaan, toimintamatka ja kulutus pysyvät hallittavina. Lämpöpumppu, akun esilämmitys ja älykäs lämmönhallinta tekevät autosta luotettavan kumppanin myös pohjoisen keliin.
