Sähköautoihin liittyy edelleen vahva väärinkäsitys, jonka mukaan ne olisivat vaikeita käyttää talvella. Totuus on kuitenkin se, että sähköautot toimivat hyvin kylmissä oloissa, kun kuljettaja tuntee muutamia tärkeitä perusasioita. Talvella auton akku käyttäytyy erilailla kuin lämpimissä olosuhteissa, mikä vaikuttaa latausnopeuteen, toimintamatkaan ja ajokokemukseen. Kun varaudut näihin muutoksiin, sähköauto voi tarjota talvella yhtä luotettavan ja miellyttävän ajoelämyksen kuin perinteinen polttomoottoriauto – joissakin tilanteissa se jopa ylittää sen.
Miksi pakkanen vaikuttaa sähköauton akkuun?
Kylmyyden vaikutus akun kemiaan
Litiumioniakku ei viihdy kylmässä. Pakkasessa elektrolyytti hidastaa sähkön kulkua ja akun sisäinen vastus kasvaa, mikä heikentää suorituskykyä ja pidentää latausaikoja. Kyse ei ole auton viasta, vaan täysin luonnollisesta fysiikasta, jota mikään nykyaikainen akkutekniikka ei voi kokonaan kiertää.
Kun akku on kylmä:
- se luovuttaa vähemmän energiaa
- se vastaanottaa latausvirtaa hitaammin
- sen sisäinen lämmitys vie osan käytettävissä olevasta energiasta
Tämä näkyy ennen kaikkea toimintamatkan lyhenemisenä, mutta lämpimämmäksi päästyään akku toimii taas normaalisti.
Kahden tekijän yhteisvaikutus
Toimintamatkan putoaminen ei johdu pelkästään siitä, että akku on kylmä. Toinen suuri tekijä on auton lämmitysjärjestelmä, joka kuluttaa talvella huomattavasti enemmän energiaa. Kun sekä akku että matkustamo tarvitsevat lämpöä, energiaa kuluu enemmän kuin kesällä.
Talvitesteissä toimintamatka on ollut jopa noin kolmanneksen lyhyempi kuin auton virallinen WLTP-arvo, mikä kertoo siitä, kuinka paljon pakkasen vaikutus voi vaihdella säästä, ajotavasta ja auton mallista riippuen.
Akku viihtyy samoissa lämpötiloissa kuin ihmiset
Akun optimaalinen käyttölämpötila on noin 20–30 celsiusastetta . Onneksi auto ei jätä kuljettajaa yksin tämän asian kanssa: lähes kaikissa malleissa on aktiivinen lämmönhallintajärjestelmä (BMS), joka lämmittää tai jäähdyttää akkua parhaaseen toimintalämpötilaan.
Valmistautuminen ennen ajoa
Kylmillä keleillä pieni ennakointi palkitsee. Kun auton ja akun antaa lämmetä rauhassa, ajomatka pitenee ja matkanteko tuntuu huomattavasti miellyttävämmältä.
Esilämmitys – tärkein yksittäinen toimenpide
Auton esilämmitys kannattaa käynnistää hyvissä ajoin, noin puoli tuntia ennen lähtöä. Kun auto on kytketty laturiin, se käyttää verkkovirtaa eikä akun varausta:
- matkustamo lämpenee
- akku nousee lähelle optimaalista lämpötilaa
- toimintamatka kasvaa
Monien merkkien mobiilisovellus mahdollistaa esilämmityksen ajastamisen tai käynnistämisen etänä, mikä on kätevä tapa varmistaa, että auto on valmis heti ulos astuessa.
Lumen ja jään poisto järkevästi
Pakkasessa monet auton mekaaniset osat voivat jähmettyä. Silloin ei kannata käyttää voimaa, vaan hyödyntää auton omia sulatustoimintoja:
- Ovenkahvat: joissain autoissa lyhyt painallus kahvan eri kohdista voi irrottaa jään.
- Latausluukku: useimmissa malleissa esilämmitys tai sovelluksen sulatustoiminto lämmittää myös latausportin mekanismia.
- Sivupeilit ja lasit: automaattiset lämmitykset hoitavat huurteen pois, kun esilämmitys on päällä.
- Pyyhkijät: huoltotila nostaa sulat hieman irti lasista, jolloin ne eivät jäädy kiinni.
Kaikki tämä säästää aikaa ja suojaa auton herkkiä komponentteja turhalta rasitukselta.
Pysäköinti oikeaan paikkaan
Paras mahdollinen paikka sähköautolle talvella on lämmin autotalli. Tasainen lämpötila vähentää akun jäähdytystarvetta ja parantaa lataustehoa.
Jos auto seisoo pidempään käyttämättä, siihen kannattaa jättää latausjohto kiinni. Auton järjestelmät huolehtivat tällöin akun ylläpitolämmityksestä.
Lataaminen kylmässä säässä
Hidas AC-lataus toimii luotettavasti
Peruslataus (AC) on kylmällä säällä varmin ja akun kannalta hellävaraisin vaihtoehto. Lataus tapahtuu auton sisäisen laturin kautta, mikä tekee prosessista vähemmän riippuvaisen akun lämpötilasta.
Yön yli ladattuna:
- akku ehtii lämmetä
- auton lämmitysjärjestelmä voi ylläpitää tasaisempaa lämpötilaa
- aamu alkaa täydellä toimintamatkalla
DC-pikalataus vaatii suunnittelua
Nopea pikalataus toimii myös talvella, mutta latausnopeus riippuu paljon akun lämpötilasta. Kylmä akku ei voi vastaanottaa suurta tehoa.
Näillä vinkeillä lataus onnistuu paremmin:
1. Lämmitä akku ennen laturille saapumista
Useat automerkit lämmittävät akun automaattisesti, kun navigointiin asettaa laturin määränpääksi. Ilman tätä esilämmitystä merkittävä osa latausenergiasta kuluu ensin akun lämmittämiseen.
2. Saavu laturille matalalla varaustasolla
Alle 20 % varaustaso nopeuttaa latausta, koska akku ottaa suurimman tehon vastaan juuri alhaisilla varauksilla.
3. Lataa ajon jälkeen
Moottoritieajo lämmittää akkua luonnollisesti. Suoraan laturille ajamalla latausteho nousee huomattavasti.
4. Valitse oikea laturi tilanteen mukaan
Jos akku on jo puolillaan, perinteinen 50 kW pikalaturi voi olla taloudellisesti ja teknisesti järkevin valinta.
Taloudellinen ajotapa kylmässä
Sähkönkulutukseen voi vaikuttaa itse paljon enemmän kuin moni luulee.
Hyödynnä kohdennettua lämpöä
Istuin- ja ratinlämmittimet kuluttavat selvästi vähemmän energiaa kuin koko matkustamon lämmittäminen. Pienikin matkustamon lämpötilan lasku säästää akkua tuntuvasti.
Aja pehmeästi
ECO-ajotilat tai rauhallisempi ajotapa parantavat energiatehokkuutta. Tasaiset kiihdytykset ja ennakoiva ajaminen vähentävät lämmitysjärjestelmän kuormitusta.
Huomioi regeneroinnin rajoitukset
Kylmä akku ei pysty ottamaan jarrutusenergiaa talteen täydellä teholla. Se tuntuu siltä, että auto ei hidastu yhtä voimakkaasti, joten kuljettajan on käytettävä jarrupoljinta enemmän.
Tarkista rengaspaineet
Kylmä ilma laskee rengaspaineita, ja liian matalat paineet lisäävät vierintävastusta. Tämä vaikuttaa sekä turvallisuuteen että toimintamatkaan.
Tiivistetty muistilista talvikaudelle
- Esilämmitä auto ja akku aina kun mahdollista
- Suosi AC-latausta yön yli
- Navigoi pikalaturille, jotta akun esilämmitys aktivoituu
- Aja ennakoivasti ja käytä kohdennettuja lämmittimiä
- Pysäköi lämpimään tilaan, kun se on mahdollista
Näillä ohjeilla sähköauto toimii talvella tehokkaasti ja miellyttävästi — ilman yllätyksiä.
Vastuuvapauslauseke: Tämä artikkeli tarjoaa yleisluonteisia neuvoja sähköauton talvikäyttöön. Ominaisuudet ja toimintatavat voivat vaihdella automerkin, mallin ja ohjelmistoversioiden mukaan. Tarkista aina oman ajoneuvosi käyttöohje ja noudata valmistajan suosituksia turvallisen käytön varmistamiseksi.
